作为岛城开挖的第一条地铁，地铁3号线一直备受关注。在历时550天之后，青岛地铁3号线万年泉路站到李村站区间隧道今天实现了双线贯通，这也是3号线第18个实现双线贯通的隧道区间。
记者在地铁3号线万年泉路站至李村站左线区间施工现场看到，这一区间全长1088米，由于地质条件复杂，施工难度也是相对较大的，在记者身后大家可以看到，工人正在用挖掘机对最后七米长的隧道进行开挖，完成之后这也意味着这区间的双线实现贯通。
这段区间的下穿长度约为624米，由于地上部分是李村河以及李村商圈7座上世纪90年代的建筑物群，施工条件极为复杂，再加上区间内地质围岩条件较差，无法在地面采取施工辅助设施，这也使地铁3号线遇到了施工以来的最大困难。
青岛地铁集团建设分公司工程一处处长朱明说：“它的地质情况，就好比一个形象的比喻，石头上面摞豆腐，它这一个断面，下边断面是非常坚硬的花岗岩石，上边断面是富水砂层，先后9次组织了国内的知名专家，对这个专项的施工方案专项的设计。”
为确保市区爆破安全进行，施工方采取了“短进尺、弱爆破、强支护”的施工原则，每次爆破仅向前挺进0.5米，而且每次爆破前，施工方都要先把沙层进行注浆加固，以确保施工人员的安全。
目前，地铁3号线的施工正在稳步推进，已有10座明挖车站、3座暗挖车站主体完工，4个区间隧道正加紧开挖。
这一区间实现贯通后，接下来将对隧道内进行防水层的铺设和混凝土的浇筑，预计明年年初将实现这一主体的完工。
