“城市管理要像绣花一样”。青岛是一座开放现代、充满活力的城市，然而仔细端详，这座城市的街巷之陌、细微之处，并非完美无瑕。在我们身边，一处处不合理、不规范甚至是奇葩的市政设施，给行人带来了诸多不便，也影响了城市品质。

　　在劲松五路和辽阳东路交叉路口，有一处空地格外显眼：空地一侧连着劲松五路斑马线，一侧连着辽阳东路的斑马线，看样子空地的作用相当于“安全岛”，而这个“安全岛”的面貌实在简陋，不仅土地没有硬化、绿植也杂乱无章、而且地上还藏着敞着口的古力。

　　和“安全岛”的简陋不同，位于在台东一路和威海路交叉口的红绿灯，外形还算规整，就是个头有点矮。记者实地用尺测量了一下，红绿灯主体最下方的螺栓距离地面刚刚超过1米6，行人从此经过，必须躲着走。

　　2017年1月1日实行的《中华人民共和国道路交通信号灯设置与安装规范》中规定：人行横道信号灯的安装高度为2-2.5米。显然，这处信号灯的高度不能达标。

　　而劲松七路有一处“埋伏”在脚下，沿劲松七路人行道自南向北地势平坦，而另一条路自西向东地势逐渐降低，两条路相交，劲松七路的人行道出现了一个距离路面30厘米的高度差。附近小区密集、还有农贸市场，平时人流量很大，这个高度差隐患不小。

　　以上的危险是对于所有人，而盲道设置的不完善将直接威胁着视觉障碍者。在芝泉路青岛市按摩康复医院门前，一条盲道从医院里延伸出来，可奇怪的是，盲道在医院门口突然消失，向前、向右再无连接，只是向左不远处还有一段盲道，而两条盲道之间又存在两米左右的空隙，这对于视力不健全的人来说，果真成了“盲区”。

　　医院门前是个三岔路口，从太清路下来是个陡坡，车辆速度都很快，而医院常年有4、5名盲人上下班，为了保障他们进出的安全，医院不得不派人接送他们到达安全地点。

　　和芝泉路盲道“先天不足”相比，市北区浦口路上的盲道则是“后天发育”受到影响，公交车站候车亭紧挨着盲道设立，二者之间距离也就20厘米，可想而知盲道如何使用。