瑞士当地时间１２月４号，国际汽联公布了今年Ｆ１日本大奖赛的调查报告。报告显示，玛鲁西亚车队的法国车手比安奇在赛会出示黄旗的情况下没有做出足够的减速，这是导致他严重受伤的重要原因之一。
在今年日本大奖赛中，比赛受到雨水天气的影响，印度力量车手苏蒂尔发生事故冲出了赛道，赛会立即派出安全吊车，试图将苏蒂尔的赛车吊离事故现场，但是比安奇随后在这个区域失控撞上了吊车，导致头部严重受伤，随即失去了意识。尽管比安奇被紧急送往了医院，但是至今还没有苏醒，依然存在着生命危险。事后很多人都批评日本站组委会没有立即出动安全车，是导致本次事故发生的重要原因；同时也有不少人建议Ｆ１应该引入封闭式的座舱，这样可以降低车手头部受伤的风险。
事件发生后，国际汽联迅速成立了一个十人的调查小组，负责对本次事故展开全面调查，并最终发布了一份长达３９６页的调查报告。报告中指出：赛道上当时有很多积水，赛车的行进路线在７号弯突然变窄。苏蒂尔的赛车正在被吊车救援，并在这一区域执行双黄旗规则。但是比安奇没有进行足够的减速，导致事故发生。
调查小组在报告中同时指出比安奇的赛车撞上吊车的一刻车速高达每小时１２６公里，以这样的速度撞车足以给车手造成重大伤害。同时，调查小组同时否决了Ｆ１引入封闭座舱的建议。他们认为，不论是封闭座舱，还是给救援吊车装上安全挡板，以当时赛车的速度，要减轻比安奇遭受的伤害都是不可能的。
