直线电机地铁列车L型是当今世界先进的城市轨道交通移动装备，在欧美、日本等国家有着30多年安全可靠的运用实践。然而在我国，它的引进历史不过7年。今天上午，我国首列具有自主知识产权的直线电机地铁列车在中国南车四方股份下线了。这列直线电机地铁列车全长近110米，由6辆车组成，蓝白相间的车体、流线型的外表，整体设计简约大方，而酷似机器猫的车头，又为整列车增添了一丝活泼的气息。48岁的张敬明是这列车的主任设计师，1986年大学毕业后他被分配到南车四方股份，主攻客车制动和转向架技术。2004年公司进入直线电机地铁列车市场，由于核心技术来自国外公司，每生产一列，都要向对方支付高额的知识产权费用，所以实现核心技术的自主化迫在眉睫。张敬明正是这一项目的负责人，他和30多名技术人员一起，经过1年半的研发，转向架、集成系统等关键技术都实现了国产化。这列直线电机地铁列车共6辆车，每辆定员242人。铝合金板材轻量化设计，使每列的重量减轻了3吨。不锈钢座椅、最高时速90公里的设计，也保证了旅途的舒适性和安全性。据了解，该列车的核心技术、关键技术完全实现自主化，整车的国产化率达到了90%以上，目前正准备申请20余项技术专利。在完成厂内试验后，下一步，这列车将到广州进行型式试验，进一步测验基本性能、安全性能和舒适性，通过考核后将逐步推广应用。
