经过八个小时的紧张施工，新建应急线与既有胶济线成功拨接，今天起青岛北站正式具备了行车功能，从此胶济铁路所有进出青岛的列车都要经由青岛北站运行，沧口火车站正式退出历史舞台。
七点二十分，在铁路部门工作人员的带领下，记者来到青岛北站站台区。从站台区北望去，铁轨两侧的信号灯已经全部亮起，站台两侧几名铁路部门的工作人员在现场维持秩序。早上七点二十八分，由福州开往青岛的K69次列车首先快速驶出青岛北站。
记者从铁路方面了解到，下一步青岛北站将陆续开通青荣城际铁路、青连铁路、胶济高速线，成为我国东南沿海快速铁路通道的起点。本月28号铁路调整运行图后显示，新开通青岛到东北三省的三条高铁线将由青岛北站始发，目前具体通车时间待定。
由于青岛北站仍在施工阶段，此次通车后客运业务暂不开启，预计2014年春运前正式运营。
青岛北站建成后近期日均发送旅客量约在2.5万人次，远期设计能力日办理旅客列车75对，发送旅客可达近5万人次，将成为山东省最大的综合立体交通枢纽。目前北站的主体施工已经进入了收尾阶段。
青岛北站共分五层，高进低出结构。候车厅在最上层，往下依次是站台层及地下一层的出站厅和地下二三层的地铁换乘区。跟青岛火车站分东、西、南候车室不同，青岛北站不再区分候车室，而是按不同的检票口来划分候车区。
不仅候车快捷明晰，青岛北站共设置了40部扶梯、20部直梯、44台自动售票机及110部检票闸机，乘客进站、购票等也更加方便。此外，地铁1号、3号、8号线经由北站地下通过，旅客出站后可直接进入地铁站换乘。北站启用后，还会配套小型公交车首末站，可实现乘客百米以内换乘。
青岛北站站房采用仿生学设计，整体造型为一只面向大海展翅飞翔的海鸥形象，象征着青岛博大的胸襟和无限的活力。另外，在高架候车层内也设有观景平台，乘客可以直观感受的胶州湾大桥及西海岸线的风景。
据介绍，本月25号，青岛北站站房内所有设施将建设完毕，并做最后的交付验收。
