青岛港是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，每天有100多条船舶靠岸装卸货物，码头上林立的吊机也是一刻闲不住。不过在卸船的过程中，也有机械够不着的地方，这就需要人力来完成。今天的走基层系列报道，带您了解港口清仓工的工作。我现在是在青岛港大港公司，这里主要是装卸散杂货为主，现在大家也能看到，装卸机正在从这艘船上卸铝矾土，这艘船下午两点就要从这里离开了，工人师傅要在这个时间之前，把铝矾土都卸下来，把船舱打扫干净，现在我们就跟刘师傅一起，到船舱里面，体验打扫船舱的工作，我们从哪里下去，从这个舱梯，从这里下去。下舱梯现场：我不敢动了，抓哪儿，你往下一点，手把住了，一点一点往下挪，就跟上梯子一样上。
船舱底部距离甲板有20多米，通过一条狭窄的舱梯联通，中间有一段螺旋楼梯缓冲。要下到底部工作，只能顺着梯子一点一点往下爬，梯子几乎是垂直的，下的时候要非常小心。顺着这个梯子，我现在下到了船舱的底部，还没开始干呢，我已经出了一身汗了，腿也有点发软了，虽然这个高度并不是太高，但是这个路确实是很难走，工人师傅每天都要这样爬上爬下，而且这种大船还算是条件比较好的。
船舱内，四位工人正用铁锨和扫帚清扫散落在边边角角的矿物，再归拢到一起，用机械推到船舱的中间，然后呼叫门机的抓斗运走。刘富可说，干清仓工作要眼明手快，安全方面特别注意。工人们一方面要配合舱里的机械施工，一方面还要注意门机抓斗的运行。记者注意到，当抓斗装满矿石向上提升时，会有一些矿石从缝隙中撒漏出来，为避免发生危险，工人们都穿上了反光背心，船舱和甲板上也有专人指挥。
80后的侯健锟参加工作有一年半了，已经逐渐适应了现在的工作强度。小侯说，在装卸过的货物当中，清理铝矾土还算是比较轻松的工作，因为铝矾土的含水量较大，现场的粉尘不多，还有机械在帮忙施工。在现场的工人当中，班长刘富可的工作时间最长，从1996年入港算起，他已经在清仓工这个岗位工作了15年。说起现在的清仓工作，已经跟以前不太一样了。刘富可说，随着港口的发展和各种设备的增加，现在很多货种的装卸都实现了机械化，需要人工干活的地方越来越少。工作环境的改善，也让工人们对未来充满了希望，去年，刘富可与青岛港集团签订了劳动合同，从一个劳务派遣的农民工成为了港口的正式职工。刘富可，青岛港大港公司装卸三队八班班长：现在我的工资达到了五千多元，以前才开一千块钱左右，有时候还达不到一千块钱，现在把老婆孩子都接过来了？对，现在媳妇和孩子都在青岛，以后，打算在青岛安个家吧。
