2005年开始学习电焊、2009年进入中车青岛四方机车车辆股份有限公司成为一名电焊工、2013年仅工作4年就获得了别人要用14年还不一定拿到的电焊工高级技师职称，这些看起来不太可能的事情，在一个年轻人身上成为了现实。这个小伙子叫张合礼，今年31岁，如今他参与制造的和谐号动车，不仅奔驰在国内的高铁线路上，有的还驶出了国门，开到了国外。
刺眼的电焊弧光，轰鸣的机器噪声，空气里还弥漫着一丝金属的味道，这就是张合礼每天的工作环境。他所在的班组，负责着时速350公里动车枕梁的焊接。
动车的重量，虽然比一般的火车轻，但速度却是普通特快的两倍。因此，在行驶中承受的力量也格外大。而动车上的主要车体框架，都是通过焊接而成，一节车厢里的焊缝可达上万条，要想保证质量，就必须做到严丝合缝。而其中环焊更是有着相当大的操作难度，过去环焊只能半圈半圈地焊，一圈下来就会有两个焊接点。
虽然难度大，但一向爱琢磨，又能吃苦的张合礼并没有退缩，那段时间，同事们经常可以看到，下了班的张合礼仍然在车间里比比划划。
焊点越少，效率就越高，质量也就越好。张合礼通过再三试验与操作，终于成为全公司第一个可以一次性完成360度环焊的“技术大拿”。眼前这四个环焊缝，张合礼用不了4分钟，就全部焊完。张合礼老家在西安农村，2000年夏天，为了给家中减轻负担，15岁的他初中毕业，放弃了读高中的机会，到工地去当小工，每天15元。可干了三个月，包工头跑了，张合礼一分钱也没拿到。有了这次痛苦的打工经历，张合礼觉得要有一技之长，才能在社会上立足。
一年后，他跟着叔叔来到青岛，由于没有技术，工作不稳定，生活很清苦。就在这时，机缘巧合使他进入了当时的四方机车车辆技师学院学习电焊。2005年9月，已经21岁的张合礼成了班上年纪最大的学生，他也格外珍惜这次学习的机会。
一方面要学习，另一方面他还得挣钱养活自己。张合礼只能打两份工，每天早上4点半去卖早餐；下午5点半下课还得去饭店里打工，一天只能睡四五个小时。
尽管工作时要穿工作服、戴手套，可滚烫的火花，还是在张合礼的手臂上留下了十多个伤疤。
这些伤疤像勋章一样，记录着张合礼入行以来的每一次努力。2008年，他在青岛市第十届职业技工大赛学生组里，获得第一名，也因此被中车录用。进厂后，由于设备与材料与学校里不同，张合礼又得从头再来。别人周末看电影、下班休息的时间，张合礼都留在车间里琢磨。
凭着肯吃苦、爱钻研的这么一股劲，进入中车7年来，张合礼攻克了30多项技术难题，拥有8项绝技，6项技术攻关，获得了青岛市首席技师、全国技术能手等称号。2011年，25岁的他代表中国工人，参加中德焊接对抗赛中，夺得了高级组项目第一名，就连德国的技术工人，都对他竖起大拇指。
