4月19号，黄岛区珠山北路和胶州湾西路路口发生一起交通事故，一辆大货车在转弯时，将一辆电瓶车卷入车底，电瓶车驾驶员当场死亡。
事情发生在4月19号早上6点25分，民警接到大货车驾驶员张某的报警后，迅速抵达现场，驾驶电动车的女子已经当场死亡，头盔滚落在地上。
经过调查，民警发现，事发路口是一个丁字路口，并没有信号灯，大货车正常拐弯，摩托车则直行过路口。大货车驾驶员张某说，自己在路口转弯时，从头至尾都没有察觉到电动车的存在。
就当转弯进行到一半的时候，张某突然发现后视镜中，自己车辆右后轮撞到了一辆电瓶车，但此刻，为时已晚。
据了解，大货车司机张某，是菏泽人，51岁，已经有十多年大货车驾驶经验，此前从未发生过交通事故。经过调查，交警部门排除了驾驶员疲劳驾驶和超载的可能。
目前，大货车司机张某已经被刑事拘留，案件还在进一步调查处理中。
没有疲劳驾驶、超载，正常转弯、车速不快，驾驶员又十分有经验，为什么驾驶员没有发现电瓶车呢？民警推测，很可能与大货车“内轮差”有关。
交警在大货车旁设置了一个锥形帽，大货车围绕锥形帽右转弯。车头顺利通过锥形帽后，车辆继续拐弯，随后锥形帽被大货车右后轮位置刮倒，卷入车底，现场与车祸情况几乎相同。
交警介绍，大货车转弯时，前轮转弯半径较大，而后轮转弯半径小，两者之间会形成一块半圆形的区间，这块区域就被称为内轮差。
那么大货车在转弯过程中，内轮差部位是否真的是驾驶员盲区呢？记者在大货车的内轮差位置摆放了一个锥形帽，随后上车观察。
内轮差造成的视觉盲区，让大货车司机在右拐弯过程中，对右侧情况无法掌握，交警介绍，在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。
