再来关注青岛地铁。上个月，大家盼望已久的青岛地铁三号线北段终于开通了，很多市民都进行了体验。为了保障地铁的顺利运行，有这么一帮人，每天早出晚归，默默地和地铁列车打着交道，他们就是地铁检修工。
23岁的范明明是青岛首批上岗的地铁检修工，半年前刚刚入职。拿着手电围着列车转，每天与转向架和各种螺栓打交道，早已经成了他的工作常态。
在检修车间，列车最低处离地面只有1米6左右，而身高1米78的范明明，一开始没少挨碰。
检查转向架是否正常，是检修工作中最重要的环节。地铁三号线的每辆列车上都有12个转向架，范明明必须要在二十五分钟内检查完一辆车。
白天车辆正常运行，检修工作比较轻松，而到了晚上，重头戏就来了。等车辆结束运营后，范明明和同事们要将第二天运行的八部列车提前检修好，一忙活起来，不知不觉就到了后半夜两三点。
范明明说，除了车底部分，检修车厢也需要十五分钟，这需要和另一位同事搭档来完成。
葛兴亮是范明明等十六名检修工的班长，他之前曾在深圳地铁做过五年的检修工作，经验丰富。目前青岛地铁有七八个像葛兴亮这样的“老师傅”，总共带着一百四十多号“徒弟”，大家每天四班倒，默默地保障着地铁的运行。
