随着国际经济贸易的发展，货运船舶越来越大型化，港口综合物流配送的作用日益凸显。面对这一趋势，青岛港不断提高港口硬件设施水平和作业效率，同时，着力延伸服务链条，打造提供物流综合服务的第四代物流强港。系列报道《新常态新亮点》，今天请看“青岛港加快转型升级，打造第四代物流强港”。
在董家口港区40万吨矿石码头，工人们正在卸载智利货船“亚历山大”号上的18万吨矿石。这种载重量在十五万吨以上的大型货船，如今已是董家口港区的常客。
今年，董家口港区新增两个泊位，泊位总数达到15个，通过能力2.2亿吨。这些泊位的建设，充分考虑到航运业船舶大型化、深水化的发展趋势，不仅能够靠泊目前世界上最大的矿石船舶，还预留了未来十年接卸船舶大型化的发展空间。
为了让作业效率也能够适应船舶大型化的发展趋势，青岛港今年在信息化应用上下了大功夫，不仅在董家口港区启用了自主研发的无线终端现场指挥系统，还依托先进的控制系统，在前湾港打造世界上最先进的集装箱自动化码头。
具备靠泊巨轮的能力，只是跨过了第四代物流强港的硬件门槛，第四代港口不仅是一个货物接卸港，更是一个融合了货运物流、加工、保税、期货、金融等多样化服务的综合平台。
目前，青岛港前湾港区共有9万平方米的保税堆场，董家口港区已建成44万平方米的保税、期货堆场，港口的服务链条也从码头延伸到了后方。
为了强化港口物流链条各个环节的联系，青岛港借鉴国际一流物流公司的经验，于今年9月份成立了青岛港国际货运物流有限公司，整合港口的货物运输、海铁联运、国际贸易、订舱代理、交易平台等资源，打造全程物流服务提供中心，并通过青岛港大宗商品交易中心这个线上平台，将服务链条延伸到金融领域，客户不仅可以在线完成商品交易，还能享受到现货质押、未来货权质押等融资服务。
