刷卡坐公交车，在岛城已经十几年了，方便又省钱，很多市民都会办张琴岛通卡。但也有很多人，由于这样那样的原因，仍然选择投币坐车。对于个人来说，选择哪种方式交费，可能不是什么大事，但对于公交公司来说，投币的人越多，工作量就会越大。
49岁的点钞员邹惠莹，干这行已经十一年了。每天十点上班，她会准时坐在点钞室里，取投币胆、点钱、整理投币胆和零钱，虽然只是重复这些动作，可劳动强度一点不小，几乎一刻都停不下，取投币胆都得一路小跑，直到把负责的11辆车的所有钱点完，才能下班。
对邹惠莹来说，劳动强度大还不是最大的问题，更让她担心的，是点钞时的工作环境。因为零钱灰尘比较多，点钞员们工作之前，都会拿水壶喷一喷水，还专门配备了口罩。
据了解，交运温馨巴士公司每年收到的车钱中，现金和刷卡的比率，基本上是五五开。由于零钱太多，公司每天都要安排几十个人点零钞，一年下来光人工费用，就得近千万元。不过，如果市民都能够刷卡坐车的话，这些问题就都不存在了，原来几十个人的工作，只需要一个人就能完成。
之后，数据将被送到收银中心进行整理。交运温馨巴士公司，在汽车东站共有130辆公交车，如果集中采集的话，全部完成也就两三个小时。
在采访中，我们发现，公交卡出行的优点非常明显，但还是有很多人，要么忘了带卡，要么嫌麻烦，而选择投币，特别是近郊线路，以及到了旅游旺季，公交卡结算的比率会更低。比如从仰口到垭口的618路车，公交卡结算比率只有17%。如何才能鼓励更多的市民刷卡出行呢？
