昨天，我们栏目报道了市公交集团因为驾驶员紧缺，准备在全国范围内招聘大客车驾驶员的消息，今天上午，市民李先生给我们栏目打来电话说，他很早就想当公交车驾驶员，为此还专门报名学车。可没想到，一证难求，连考三次，都和自己的梦想擦肩而过。
今年41岁的李先生在台东七路经营一家小五金店，2002年就考取了A2驾驶证，具备了驾驶牵引车、大型货车以及中型客车的资格。去年，李先生听朋友说公交集团缺驾驶员，他立马决定报名学车，再把驾照升一级。
第一次考试，李先生在曲线行驶的时候压了线，两次都没通过。又过了一个月，李先生再次参加考试，这次是在侧方位的时候出了问题，又没考过。上个月，李先生第三次进了考场，没成想，这次和第一次一样，又在曲线行驶的项目上掉了下来。
据了解，自2013年驾考新规出台后，大车场内要考16个项目，一项没过就得重考。大车车身长9米，在倒车入库、侧方位停车方面都要比普通轿车难很多，再加上还要模拟高速公路、雨雾天气、山路等复杂环境行车，这让很多像李先生一样，有着多年驾龄的老驾驶员都望而却步。
胡先生是台东某驾校的负责人，他告诉记者，青岛市共有69所驾校，其中有大中型车辆培训资质的驾校只有20所。因为学习周期长、学习成本高，很多有资质的驾校也都不再招收大货车型的学员。
2013年，青岛市报考大中型车辆驾驶资格考试的只有1500人，比2012年下降了70%。驾考新规施行一年多来，虽然不少报名小车驾考的市民吐槽驾考难度增大，但经过一段时间的适应，通过率正在逐步提高。可相比之下，客车、货车等A、B照的通过率仍然很低。究其原因，培训机构少，考试成本高，获证难度大，导致了大客车、大货车驾驶员越来越稀缺。
