接下来咱们去火车北站看看，春节期间，新站开通，大气的外观、全新的设施、宽敞的环境这些都让人眼前一亮，只不过，有一点让旅客们不太舒服，就是去北站坐车有点累，为什么累啊？有市民就反映了，私家车不能开进站内，只能拎着大包小包步行进站。那么，市民反映的这种情况究竟存不存在?又是什么原因导致了这种现象呢？来看记者的调查。
下午，记者赶到了铁路青岛北站东广场出口，一到地方，就看到了眼前的一幕，一辆送客的私家车，被执勤的城管和交警拦下，任凭司机怎么说，执勤人员就是不准车辆进入。记者发现，在出口旁赫然立着一块提示牌。上面写着“出租车请绕行太原路、社会车辆请绕行环湾路进入铁路青岛北站”。既然允许车辆进站，为什么偏偏这个路口不能进站呢？
城管执勤人员告诉记者，这个路口不允许出租车和社会车辆进入是硬性规定，目的是为了避免站内车辆拥堵。可采访中，记者注意到，关于这个规定，不仅外地人，就连很多本市人也从未听说。从这个入口到火车站售票大厅约有一公里的路程，步行进站，年轻人倒不怎么在乎，可对于老年人来说，那可真够费劲的。
站内的清洁工师傅告诉记者，他们经常看到一些老弱病残的游客，还有抱着孩子的，拎着大包小包的走进站，的确不轻松，正说着，一老一少母女俩进入了记者的视线。这对母女来自吉林通化，年前回平度老家探亲，今天准备做火车回家。她们说，自个搭着出租车到了东广场入口，结果给拦下了。尽管可以绕行进站，可从这里绕道太原路，至少要多出七八块钱，娘俩心疼出租费，只好下车步行进站。亲戚给的一大堆土特产，简直成了累赘。
执勤人员称，这是车站的硬性规定，他们是在执行任务，也没办法，既然是出于保障站内车辆的通行，大家也能理解。可问题是，记者在这里停留了一个多小时，发现所谓的硬性规定，不过是表面文章。
短短的时间内，先后有四辆私家车从这个入口开了进去，记者采访了两位司机，第一位称路口没人，他们就开进来了。第二辆车的司机看来对《生活在线》挺熟悉，所以对记者的问话不肯正面回答。既然是硬性规定，为什么做不到一视同仁呢？
这些进站的社会车辆，真的每个有出入证吗?记者再次返回站内，刚好碰到了交通稽查人员。交通稽查人员说，刚才这辆自称门口没人就开进来的面包车，是辆黑出租。车主不在车上，稽查人员四处寻找车主，并嘱咐几名城管执勤人员留在现场，看住这辆面包车。话音未落，又一辆私家车开进了站内。
这辆私家车自称要进站送客，在城管执勤人员的监督下，车主放下客人，立即将车开出站，没有对站内的秩序造成影响。我们常说没有规矩就不成方圆，此话不假。可是，每个人心中对于制定规矩规则的标准都不一样。比如说车站管理方，一定是觉得一条方便管理，便于维护秩序的规定，是好规定。而乘客们肯定认为方便自己出行，省时省力的规定才是好规定。各有各的理儿，一条规定想要滴水不漏、面面俱到，恐怕很难。我想，此刻我们先不要急于评判“北站东广场不让社会车辆进入”这种做法。任何一项规定与社会发展和民众期望是否合拍，都要经得起时间的检验！目前北站才刚刚开通，我们应该给管理方和市民们一个适应的过程。总体来说，加强管理这个方向是对的，只不过方法还得好好找找，细节还有待完善。
