记者从市新机场工程建设指挥部获悉，青岛新机场选址报告日前正式获得国家民航局批复。新机场选址位于胶州市胶东街道办事处，按照规划，青岛新机场将建设成为“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，成为我市区域经济增长的强力新引擎。
据了解，新机场位于胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。该场址周边拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路，形成集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽。
青岛新机场工程建设将致力于在综合交通、智慧机场、绿色机场、特色商贸等方面实现突破，努力建设“国内一流、世界先进”的新机场。新机场运行等级为4F，主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道，航站楼面积60万平方米。预计到2025年，青岛新机场年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；到2045年吞吐量将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。
目前，新机场核心区域的摸底排查、制订征迁方案正在有序展开；航站楼概念设计、场址标高设定、场区“三通一平”等工作已经启动；公路交通配套方案和轨道交通“机场快线”接入机场方案已基本确定。
机场是经济社会发展重要的基础性和先导性产业，到2025年，青岛机场旅客吞吐量预计将达到3500万人次，流亭机场现有空域容量和地面条件将无法满足需求。为了实现城市和机场的持续、协调发展，促进区域经济社会可持续发展，新机场建设势在必行。
近年来，随着青岛社会经济的发展，流亭机场航空业务量持续快速增长，年均增长率超过两位数，2012年旅客吞吐量达1260万人次，货邮吞吐量达17.2万吨，飞机起降量11.6万架次。据预测，2025年我市机场旅客吞吐量将达3500万人次，流亭机场现有的空域容量和地面条件远远无法满足需要。而流亭机场周边建成区西侧距跑道仅256米，如原地扩建，成本巨大，且难以满足远期发展需要。
青岛未来新机场运行等级为4F级，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场等级相当，可起降A380等目前世界上最大的商用客机。更重要的是，新机场位于环湾区域中间带和核心圈层，可1小时通达青岛全域、2小时覆盖半岛主要城市，有利于青岛打造辐射带动即墨、胶州、黄岛内圈层，以及莱西、平度、海阳、莱阳、高密、诸城外圈层的拥湾发展格局。
新机场落户后，将进一步推动我市航空产业及与航空密切相关产业在机场周边地区聚集，带动物流、临空加工与生产制造产业在机场周边聚集。按照规划，我市以航空基础产业、高科技制造业、高端服务业、通航相关产业为主要发展方向的临空经济区，近期总产值将达到500亿元，远期总产值将达到1000亿元。
