自从9月1号开海之后，今日栏目多次报道了青岛渔船出海捕鱼的相关情况，镜头中出现的基本都是中小渔船，最大拖网船也只有450马力，最远作业区也不过舟山群岛一带。但就在昨天，青岛中泰远洋渔业公司的两艘巨无霸级别的远洋渔船，在位于威海的黄海造船厂建造完成并开启了它们的处女航，这也标志着青岛渔船开始全球撒网。
两艘“超级马力”渔船自然造价不菲，共耗资1.1亿元，每艘船船舷两侧布置了108盏诱鱼灯，以捕捞刀鱼和鱿鱼为主。在鲁黄远渔106号准备起航的间隙，记者登上了渔船的驾驶室，这里声纳鱼探、鱼鸟雷达等仪器设置一应俱全，船体稳定性可抗击十级台风，达到了国际同类渔船的先进水平。本次出海，也是青岛渔船首次远征北太平洋海域。
船长说，这种船出海一次的成本大约是700万元，如果鱼讯好、出师顺利，他们最远将到达白令海峡一带，这一趟出海的收益就有望达到2000万元。近几年，近海渔业资源濒临枯竭，最直接的表现就是收效的海产品的种类和个头明显减小。在这种情况下，向深海远海进军、占据更多的公海渔业资源，就成了最优化的选择。那随着远洋渔船的增多，远海的渔业资源会不会也快速衰退呢？
