大家可能不知道，咱们平时用的天然气除了靠地下管网输送之外，还有一部分是专用车从外地的加气站长途运输到青岛的。15号，记者搭乘泰能汽车燃气发展有限公司的拉气车，与李祥荣、赵汝东两位师傅一起，体验了天然气从加气母站到市区的全过程。
检查轮胎和机油，是每次出车前必备的功课。9点40分，李祥荣和赵汝东接到调度中心的指令，要去杭州支路加气站拉刚刚用完的空罐挂车。和车头一样，空罐挂车也必须仔细检查一遍才能上路。赵汝东说，气罐车重达35吨，等拉上四千立方米的天然气回来后，还会增加三吨的重量。整辆拉气车有22个轮胎，哪一个都不能出问题，万一破损轮胎与地面摩擦，发热起火，对拉着危险气体的车辆来说，无疑是致命的。李祥荣本想在路上找家店补胎，可转了一圈，平常去的几家店都没开门，他们只好返回汽车修理厂。像修补轮胎这种小问题，几乎每个礼拜都会遇到。两位师傅都是开大货车的老手，可要想做一名称职的天然气运输司机，除了驾驶证，还得有道路危险货物运输押运、从业资格证。17米长的车，上了路速度不能超过每小时60公里，要是遇到雨雪雾等恶劣天气，更是得绷紧每一根神经。赵汝东说，为了安全运输，他连烟都戒了，路上渴了就喝点随车带的白开水。两个人搭档了6年，配合起来非常默契。李祥荣说，今天他们来得算早的，要是下午到，排队的车更多，有时要等上八九个小时。一小时后，工作人员开始给他们的车加气，要一个半小时才能加满，这段时间是两个人最轻松的，可以轮流去休息室吃点饭。
拉着满满一车天然气，和去的时候相比，两位师傅开得更慢，也更加谨慎，尤其是在路口拐弯人多的地方。下午4点半，气罐车终于安全回到了人民路加气站。稍作休息后，他们还要继续上路拉气。
