昨天下午，青平高速公路交警大队二中队针对大货车超载等违法行为，展开了集中整治，3个小时共查处超载大货14辆。
下午5点20分左右，一辆拉满钢板的大货车在灵山收费站附近被执勤交警拦下。记者注意到，大货两侧的拦板敞开着，车厢里的钢板仅用铁链固定，一旦出现紧急情况很容易散落。经过检查，交警还发现多个轮胎磨损严重。检查中，纪某承认确实超载了，但只超了一点。但称重结果却显示，核载30吨的货车，竟多拉了20余吨，超载69%。纪某当场被罚款1000元、记3分，并被责令立即将超载货物转运。面对处罚，纪某坦言，自己跑长途已经11年了，由于车辆超载，好几次都险些酿成事故。但他只负责开车，装多少货都是单位决定的，如果被罚款，一般都是由单位报销90%，自己承担10%。
在当天被查处的14辆大货当中，最少的超载约20%，最多的超载近70%。货车驾驶员赵某表示，运费3年来一直是80元一吨，而油价却越来越贵，为保证收入，货车只能多拉快跑。他给记者算了一笔账，从济南拉货到青岛，跑一趟的毛收入是2900元，扣除1300元柴油费，500元过路过桥费，还有两名司机的饭费、住宿费，最后只剩800块钱。这部分利润是车主挣的，但这笔钱里还包含着车辆磨损、保险、维修等日常开支。如果不超载，一车只拉30吨的话，车主就会损失四五百元，为了不赔钱，肯定都愿意多拉几吨，这也是超载屡禁不止的原因。
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