还有一个大家都欢迎的事，大鼻子校车，从9月份开始穿行在我们身边，每天接送学生上下课，安全是达到了，理想的预期是否如愿达到了呢？来看记者的调查。这回投入营运的第二批校车，面向的是中学生，安全问题同样是重中之重。长鼻子校车的安全、方便毋庸置疑，但14辆长鼻子，与全市专用和非专用的1216辆普通校车相比，少之又少，从9月22号开始，大鼻子校车已经试运营了2个多月了，长鼻子的运营企业还是入不敷出。
乘坐长鼻子校车的学生，每人每月220元，一辆车最多能拉50个人，算起来，一辆车一个月最多能收人一万一千块钱，还有大约六千元的缺口。虽然企业已经是亏本运营了，但作为家长来说，每天10块钱的乘车费也不是个小数。校车带有公益性，但作为运营企业来说，也不可能自掏腰包维持校车的正常运行，降低校车乘车费用和企业盈利看上去自相矛盾，下一步如何发展，才能双赢呢？曲国庆说，虽说目前来看长鼻子校车并不赚钱，但校车是学生交通的发展趋势，购买校车并不是难，难就难在校车运营的良性循环，校车要想真正成为学生上下学最主要的交通工具，满足全市七区五市大部分学生的需求，还有很长的路要走。
