青岛海湾大桥将于今年７月建成通车，这也是目前世界第一的跨海大桥。韩守信是青岛端接线工程项目负责人，在工人们眼里，他是整个团队的带头人，在同事们眼里，他是整个工程的掌舵者，在所有人的眼里，他是一个干起活来可以不要面子，甚至不要命的人。今天的“感动在身边”就让我们近海湾大桥的建设者。
每天早上八点刚过，寂静了一夜的11楼指挥部办公室，就开始热闹起来，八点半的碰头会是雷打不动的工作。
例会之后，韩守信要做的第一件事就是去工地。
在工人们眼里，韩守信是个很挑剔的人，虽然是接线工程的总工程师，但他着眼的不仅是大局，每一根钢筋，每一块水泥，每一个钉子，所有的细节他都很在意。
韩守信1986年毕业后，一直从事工程施工管理工作，2009年，在这一行业做得风声水起的他，已经是山东省交通厅下属一家公司的一把手。就在那时，韩守信接到了参与海湾大桥建设的邀请，他的角色也从乙方换成了甲方。
然而真正参与到海湾大桥的施工，韩守信才体会到，这个甲方并不是他看到和想象的那样潇洒。作为青岛市的地标工程，海湾大桥承载着岛城八百万市民的期盼和重托。韩守信说，每当想到这些，他总有种如履薄冰的感觉，从投入工程的那一天开始，项目办的21名工作人员，还有一万多名大桥建设者，把全部身心都扑到了建设中。
虽然离胶州老家只有一个小时的路程，但从接到工程至今，他只在春节期间休过两天假，而且也是匆匆走，匆匆回。可是他说，和其它工人相比，自己已经幸福多了，很多人从上了桥就没有回过一次家。
对于韩守信的妻子和女儿来说，早已习惯了这样的工作性质。所以平时家里的事，一般都不会过多依赖韩守信。然而，去年高考前几天，女儿突然跟爸爸提出，希望他能和其他家长一样，接送自己考试，给自己一些支持，可是，女儿这个难得的要求，韩守信还是没有做到，他只能把遗憾和愧疚深深埋在心里。
从工地回到办公室，已经下午一点了。匆匆吃过午饭，韩守信又赶着去见水文局的专家。大桥的建设对原来的监测点形成了影响，他们约好今天一起为新的水文监测点选址。
一年多的时间里，韩守信每天都是这样忙忙碌碌，但却是精神百倍。他说，在自己心里，海湾大桥是一件作品，一件至高无上、容不得一丝马虎的作品，他要带着一万多名建设者一起，哪怕用尽全身力气，也要让这座百年工程，成为惠及当代、造福后世的民心大桥。
