每两年一届的青岛市职业技能大赛，被誉为我市金蓝领的“孵化器”。在历时9个月、100多场比赛之后，3月15号，第11届职业技能大赛落下帷幕，在600多名状元、技术能手中，一个年轻的身影格外引人注目：34岁的年纪，10年连续5届参赛，三次夺得状元，两次第二名，他，就是郭锐。是什么，让这个年轻人屡次从高手云集的大赛中脱颖而出；荣誉的背后，他又付出了怎样的艰辛呢？
正在分配任务的就是郭锐，南车青岛四方股份轮对轴箱组成一班班长，第11届全市职业技能大赛钳工状元。如果把动车比喻成一个人，轴承则相当于人的双腿，郭锐所带的班组，就承担着高速列车轴承组装工作。
郭锐正在测量的是轴承游隙，就是这个大橡胶圈和金属之间缝隙的距离。一眼看去，两者似乎严丝合缝，可实际上，要保证车辆正常运行，必须留出微小的空间。
如此精确的测量，凭借的就是千分尺和一双肉眼。计数时，手指微微一抖，眼神稍一偏差，都可能失之毫厘谬以千里。郭锐说，其实测量还不是最难的，某些最关键的部件，必须依靠手工精准加工。
这身过硬的功夫，不是一朝一夕练成的。1997年郭锐毕业于四机技校，同年进入南车四方股份。从进厂那天起，他就把全部精力放在了技术上，并利用业余时间学习机电一体化专业，取得了本科学历。
钳工是个枯燥活，同一个动作要重复几十遍、几百遍甚至上千遍，下班之后，郭锐经常一个人留在车间加班苦练基本功，眼睛累花了、手上磨出了老茧，可就是这日复一日年复一年的磨练，让他练就了一身绝活。近年来，他和工艺人员经过反复实验，摸索开发研制的轴套代替了进口产品，每台车节约成本4000余元；他仅用一天时间，就按照放大倍数锉配加工出涡轮叶片，经检测完全符合图纸尺寸的要求；他还把长期积累的经验无私传授给同事，他所带班组的20名工人，平均年龄仅有27岁，却有3名技师、14名高级工，平均每4天就可以完成一列长编动车组128个轴承的组装工作。
从2002年第一次参加职业技能大赛以来，郭锐取得了三届状元、两届第二名的成绩；多数人从初级工到高级技师需要12至16年的时间，他只用4年就完成了五级跳；他是我省第一个首席制造师；还获得过省、中央企业和全国技术能手等称号。可在荣誉面前，郭锐几乎没有什么改变，他依然是那个略带腼腆的小伙子，依然用汗水和勤奋，实践着自己的人生目标。
