QMG青岛广电8月26日讯  习近平总书记指出，中国开放的大门不会关闭,只会越开越大。青岛自贸片区挂牌成立七年来，成为外资来华投资的优选热土。优良的营商环境、完善的产业配套，吸引众多海外企业落地发展。德国标迈工业自动化扎根于此，凭借智能输送技术深耕汽车智造领域，从外来投资者变身产业链中坚力量，用七年成长见证青岛高水平开放的蓬勃动能。

 一家德国“隐形冠军”，缘何扎根青岛自贸片区，只为生产一条智能输送线？

深耕七载，从外来新面孔到本土实力派，这家德企链动起中国新能源汽车产业！

这家德企的青岛智造故事，远比你想象的精彩。

记者 张羽萌：我现在是在标迈工业自动化的厂区，你开的车里，可能就有这条产线的功劳。

标迈的老家在德国，做智能输送系统做了四十多年。他们家的产品简单说，就是汽车工厂里的“传送带”，载着发动机、电池包这些大件，从一个工位走到下一个工位，一直到整车下线。

标迈工业自动化（青岛）有限公司副总经理 徐延坤：这款叫eCart智能化输送线，它跟传统的摩擦滚筒线最大的区别，简单讲就是简单、好用、够先进。小车自带一套控制和驱动系统，可以自动识别跟障碍物的距离，自主减速刹车。客户在维护保养比传统滚道少很多，最大载重可以做到两吨，而且仍然保证稳定和安全。

传统的输送线，轨道上到处都是传动部件，一个卡住，整条线都得停。eCart不一样，动力全在小车自己身上，轨道上干干净净。

标迈工业自动化（青岛）有限公司副总经理 徐延坤：应用场景也很广，像大型柴油机装配、新能源汽车电池包装配、电驱桥装配都能用。国内像潍柴、宝马、康明斯都在用，国外奔驰、大众、福特也是我们的老用户。

德国的研发底蕴与青岛的智能制造，在标迈这条产线上完成了七年的深度耦合。总部持续输出原创技术，青岛基地则将这些技术转化为可落地的产品与服务——一个负责定义上限，一个负责夯实底座，让“德国品质”和“青岛速度”在同一条产线上实现了融合。

标迈工业自动化（青岛）有限公司总经理 大卫·许梅里希：2019年我们决定在中国建厂，青岛本身发展建设非常成熟，而且从我们的业务角度来看，区域位置也非常理想。在青岛，我们也考察了不同的产业园区，其中尤其合适的是青岛自贸片区·中德生态园，我们来到这里后很快就感受到，当地对新投资和新企业提供了很大支持，而且确实感受到一种积极欢迎企业落地的热情。

自落户青岛自贸片区以来，标迈营收从 2019 年初创阶段的数百万元，攀升至如今数千万元规模。七年过去，标迈已经在这儿扎下了根。用大卫的话说，这里已经不只是生产基地，更像一个“家”。

标迈工业自动化（青岛）有限公司总经理 大卫·许梅里希：我们得以快速发展，进一步扩大在这里的业务规模，扩建生产场地，并拓展了客户群。如今我们的产品不仅供应给外资企业，也供应给中国本土客户。多年来，我们已经建立了一个非常稳固的客户基础。

从德国到青岛，在与青岛自贸片区共成长的七年时间里，标迈从一个新面孔变成了汽车产业链上的“老熟人”。而站稳脚跟的标迈，没有满足于只做汽车行业的“输送担当”。他们发现新的机会正在冒头，而且跟自己的老本行天然契合。

标迈工业自动化（青岛）有限公司总经理  大卫·许梅里希：我们看到一些新的行业正在兴起，例如人形机器人，以及其他现代机器人技术，尤其是在中国市场正在快速发展。这些行业的需求与汽车行业类似。在未来几年，或者未来五年左右，这会是一个增长非常强劲的市场。这也是我们的一个重点方向，我们也希望在这些新技术领域获得更大的市场份额。

在青岛自贸片区，像标迈一样的德语区企业已有78家，产业日益集聚，投资持续“加码”。作为第一家德资企业的辛北尔康普，完成3次增资扩建，总投资从1180万欧元增至3400万欧元；欧科林格集团两年实现“三级跳”：2024年3月注册新公司并启动建设，2025年定制厂房交付，今年4月，高性能材料亚洲总部正式开业；越来越多的德企发展轨迹，折射出这片热土越来越强的吸引力。