QMG青岛广电8月22日讯  2026年中船集团国企开放日暨品牌宣传周活动昨天走进青岛，记者从现场获悉，由中船北海造船自主研发建造的全球首制21万吨氨双燃料散货船将于年内正式交付，为“双碳”目标在航运装备领域落地提供支撑。

在位于西海岸新区的中船集团青岛北海造船有限公司，全球首制21万吨氨双燃料散货船已基本建造完成，即将进行试航。该船配备专属氨燃料主机，具备能效优异、碳排放趋近于零、全生命周期经济效益突出等特点，将填补全球同级别氨燃料散货船技术空白，标志着氨作为未来零碳船舶燃料的应用迈出关键一步。

中船集团青岛北海造船有限公司CMB项目经理  吴愉欣：我们船上一共配了两个氨燃料储存罐，每一个罐体可以装载1944吨液氨，使用氨燃料可以达到零碳排放。（船东）装卸货的港口是在澳大利亚的黑德兰港，我们如果使用氨燃料的话，从中国到澳大利亚实现一个往返全部使用绿色燃料进行航行。

近年来，中船北海造船全力推动船舶产品绿色化、高端化、智能化升级，形成LNG双燃料、甲醇双燃料、乙醇双燃料、氨双燃料、甲醇乙醇燃油三燃料多路线并行发展的格局，新一代32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船首制船已于今年7月完成出坞节点，今年6月联合巴西淡水河谷等行业伙伴签署32.5万吨乙醇甲醇燃油三燃料矿砂船建造意向书。目前，公司手持订单超百艘，总吨位超2300万载重吨，绿色船舶占比超过80%。

中船集团青岛北海造船有限公司副总工程师 张成舜：现在航运业、造船业也在往绿色、低碳方向发展，在这个过程中，我们也是提前研发、提前储备，我们也相信在不久的将来，氨燃料船作为绿色航运、绿色造船一个非常重要的方案，我们会作出我们的贡献。