QMG青岛广电7月6日讯  产业竞争的核心比拼，归根结底是产业链完整性、协同度和创新力的比拼。即墨区依托四大整车链主企业的牵引带动，精准补短板、强弱项、延长链，推动整车企业与零部件企业就近配套、深度绑定、协同发展，实现汽车产业从单一整车制造到全链条生态集聚的跃升。

蓝睛新闻记者  李斌：产业配套的集聚距离，决定着产业发展的速度与质量。这里是位于青岛城鑫零部件科技产业园的安徽成飞集成瑞鹄公司生产车间，在这里一条条智能化生产线高速有序运转，工人们正加紧赶制车身冲压、焊接零部件定单。

安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司副总经理  南云振：我们公司主要为（奇瑞）主机厂主要提供车身骨架一系列的产品，主要包含车身底板、轮罩、侧围，（年）产能大概在三十万辆配套的产品，可以全方位高精度地匹配本地链主车企生产的配套需求，为整车生产提供一个稳定优质的核心配套支撑。我们的产值每年在三亿元左右。

这家企业总部位于安徽芜湖，跨越千里落户即墨，带来的是配套模式的全新变革。从车间生产出来的汽车配件，十分钟就能运送到一路之隔的奇瑞青岛工厂，彻底告别了异地供货的诸多难题。

安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司生产车间主任  娄永波：从我们芜湖总部发到青岛奇瑞，这一块我们预估的费用一年根据我们的产能运输费用在200万元左右，现在我们落地青岛即墨之后，这200万的运输成本是完全省出来的//我们离青岛奇瑞只有两公里的距离，我们可以随时地应对奇瑞的突发情况，包括他们的产量的变化，订单的变化，几乎可以做到零库存。

蓝睛新闻记者  李斌：链主带动配套，配套赋能集群，集群壮大产业。奇瑞青岛基地项目落地后，为补齐区域汽车零部件配套短板，即墨精准谋划、靶向布局，高标准打造青岛城鑫零部件科技产业园。园区占地300余亩，重点招引奇瑞配套企业，为整车生产提供坚实的本地化配套支撑。

青岛城鑫零部件科技产业园负责人  刘欢：园区精准聚焦汽车车身、底盘系统、汽车电子三大核心配套领域，创新推行“整车提需求、园区抓招商、精准落项目”的靶向招商模式，一对一对接链主车企，坚决杜绝低端化、同质化项目落地。目前园区已集聚15家行业优质核心配套企业，全部实现满产，单层厂房入驻率达到95%，大幅提升了奇瑞车型本地配套率，有效夯实了整车产能释放的配套基础。

蓝睛新闻记者  李斌：从8.3平方公里的汽车零部件功能区起步，到如今93平方公里的现代化汽车产业新城，即墨汽车产业完成了从小到大、从弱到强、从散到聚、从单到全的精彩蝶变。依托一汽-大众、一汽解放、解放新能源、奇瑞四大整车链主企业的强力牵引，青岛汽车产业新城已集聚200余家优质零部件配套企业，构建起“整车带动配套、配套支撑整车、集群赋能产业”的良性循环生态。

青岛汽车产业新城管委副主任  王希泉：立足现有整车和零部件产业基础，我们的招商思路已经从“补齐短板”转向“提质培优、延链增值”，重点聚焦新能源汽车“三电”核心系统、智能驾驶、车载电子、轻量化材料等高端赛道，精准招引高技术、高附加值、高成长性的优质项目。通过精准补链、强链、延链，持续完善新能源、智能化汽车产业生态，全力打造全国领先的现代化汽车产业集群。