在森麒麟轮胎的航空轮胎实验室，研发人员正对新研制的一款航空轮胎进行性能测试。借助实验室里的动态模拟实验机，他们可以检测轮胎在飞机起飞、降落、滑行等状态下的性能表现。

　　青岛森麒麟轮胎股份有限公司研发中心副主任张凯凯：“航空轮胎的特点是生热，耐撞击还有抗撕裂，包括耐磨，我们森麒麟航空轮胎设计，这几年一直沿着这几个方面不断地进展，其中取得突破进展的是我们的低生热，通过我们不断的技术突破，我们的生热降低了20%以上。”

　　森麒麟轮胎在2007年成立之初，就把制造国产民航航空轮胎作为企业目标，在抢占传统汽车轮胎市场的同时，每年加大技术创新投入，一步一步攻克航空轮胎关键核心技术。

　　青岛森麒麟轮胎股份有限公司总经理林奕龙：“在2017年到2019年公司每年的研发投入是在持续增长的累计达到1.9亿元人民币，我们这些研发投入主要在购置这种高端的研发设备，还有引进国际化的高端人才。”

　　青岛森麒麟轮胎股份有限公司质量总监亚历山大：“公司还建立了非常严格的质量管理体系，这种质量的管控体现在全流程的细节中后续我们将通过森麒麟的智能化生产系统，完善生产环节质量控制。”

　　经过多年持续攻关，2012年，森麒麟航空轮胎通过民航局技术标准全部测试，标志着森麒麟航空轮胎研发成功。2013年，森麒麟航空轮胎质量体系通过中国民航局的通航审查。2014年，企业获得航空轮胎技术标准规定项目批准书。2016年11月，公司研制的新一代波音737NG飞机轮胎试飞成功，森麒麟轮胎成为我国第一家获得民航航空轮胎生产资质的民营企业。前不久，企业在深交所中小板正式上市，首次公开发行股票，募集资金将用于航空轮胎生产线建设和研发中心升级等方面。

　　青岛森麒麟轮胎股份有限公司董事长秦龙：“要把募集到的资金用到航空胎，真正地形成一个3万条的新胎制造和8万条的翻新能力，打破外资品牌对国内航空轮胎的市场垄断，进一步完善航空轮胎的产能布局。”

　　在全球航空轮胎企业中，森麒麟轮胎是后起之秀。手握核心技术，借势上市东风，企业必将迎来新一轮跨越式发展。当前，青岛正全力打造“世界工业互联网之都”，完善工业互联生态体系。我们相信，森麒麟轮胎会更好融入这一体系，加快由“制造轮胎”向“智造轮胎”的转变，实现“创世界一流轮胎品牌”的目标。