来关注年终系列报道《我的2020》。本月24号，地铁8号线和1号线北段同步通车，刷新了地铁建设的“青岛速度”，也让青岛地铁线网一路向北延伸，胶州湾北岸一步迈入“双地铁时代”，让北岸城区融入了青岛“一小时生活圈”。双线地铁同时开通的背后，离不开四万多名辛勤付出的地铁建设者。34岁的张磊，2017年9月来青后就投入到了地铁8号线的建设中，作为2018、2019年度的“岗位标兵”，他以工地为家，与地铁建设为伴，今天就让我们来认识这位地铁“标兵”。

　　在地铁8号线南段山东路南站至五四广场站区间的隧道掘进机施工现场，张磊正在对TBM施工情况展开日常检查。攻克这一区间738米的机械掘进，是张磊今后一段时间工作中的重头戏。

　　2020年1月20日，国内最长的过海地铁隧道——地铁8号线过海地铁隧道顺利贯通。那一天记者第一次见到了张磊。过海隧道穿越9条断裂带，地质复杂多变，施工难度大、安全风险高。张磊说过海隧道未贯通前，他的心每天都悬着。

　　海水倒灌将会导致掘进难行，危急时刻，张磊就像粘胶剂一样，上联公司和专家，下接施工单位，一直留守现场紧急调度处理，最终化险为夷。

　　除了过海隧道，地铁8号线还有另外一处一级风险源：青岛北站至沧口站区间下穿运营的3号线有115米长，最短时8号线施工轮廓线距3号线仅有0.4米，一个疏忽就可能会造成重大安全事故。这次张磊又像螺丝钉一样，钉在工地上，一住就是两三个月。

　　突如其来的疫情，让地铁8号线能否如期开通打上了问号。施工现场面临施工人员紧缺、物资供应不足等困难，靠留守的200名一线工人，明显是一个无法完成的任务。

　　在非常时刻，凭借着非常的举措和决心，8号线北段不断传来好消息。5月实现洞通，6月实现轨道通，7月实现电通，8月底开始空载试运行，12月24日正式开通试运营。开通仪式当日，记者再次见到张磊，他拿出了手机记录下这难忘的一刻。如期开通运营的背后，是3万多名像张磊一样辛勤付出的建设者，仅用3年半实现33.4公里地铁线路开通，创造了值得称赞的“青岛速度”。