吕先生因为爱车的事儿有点糟心，他的车坏了，送到4s店去修，维修工人把发动机拆了，说是连杆弯曲，可吕先生怎么看，都瞧不出有问题。全部换新，要花七八万，这钱真的有必要花吗？

　　照片中，上面一排弯曲的连杆，是吕先生的朋友帮忙找来的，下面一排是吕先生的奥迪Q7车上拆下来的，发动机拆解的原因是，车辆涉水。

　　朋友检查了车辆之后，说车辆指示灯报警，显示线路有问题，好在发动机有缸压，应该不是大问题，可谁料，拖到4S店修理了几日之后，线路修好了，车子却发动不起来了。

　　维修工初步判断，很可能是车辆进水，引起的机械故障，必须拆解发动机才能确定。车辆没有涉水险，拆解发动机车辆也会贬值，可不拆，又找不出原因。吕先生考虑了三天，同意了。

　　发动机拆解之后，维修工说车辆进水，连杆弯曲，必须全套更换。吕先生和朋友徐先生，俩人都学的是机械专业，虽然对修车不在行，但总觉不对劲。车行的维修方案合理吗？是否存在过度维修的情况呢？记者陪着吕先生一起，找到青岛奥迪同德4S店。

　　市场部负责人解释，拆解发动机是车主同意的，如果吕先生不同意维修，他们可以再重新安装回去。至于修理方面的专业问题，可以去和店长沟通。

　　店长找来了当日的维修工，详细询问了接车后的整个经过，最后给出的答复时，车辆进水，发动机有余温时，缸体还能运行，等到余温散去，车就启动不起来了。维修工的判断和操作都没有问题，只是落了挨个给缸体测压，也没有给车主解释清楚。车行给的维修方案，依旧是车辆进水，必须更换连杆。吕先生对于这个答复依然不认可，可因为青岛没有权威能够鉴定是否必须更换连杆，双方依旧无法达成一致意见。