《走基层 在一起》高温下的火车上水工

　　人们坐火车免不了用水。那么，火车上的水是从哪里来的呢？其实，这些水都是由一群名为“上水工”的工人们，在火车停靠站时，输送到火车上的。最近的高温天气，也给上水工们带来很大“烤”验。今天，我们就跟随记者，一起去体验上水工的辛劳。

　　53岁的孙光学是青岛火车站后勤服务车间上水甲班班长，已经在这个岗位上工作5年了。每次收到火车还有十分钟进站的指令后，他就要从最北头的休息室，走到最南端的站台，提前做好准备。

　　下午2点59分，G258次列车缓缓停靠在站台。这趟列车共18节车厢，配有3名上水工，每个上水工负责6节车的上水工作。由于列车20分钟后，要再次出发，留给他们的时间很短。

　　打开注水口、拔水管、插水管、开水阀、关水阀……上水程序看似简单，不过，给一节车厢上水，就要起蹲5次，上水的水管加上管内的水量，重达二三十斤。炎炎夏日下，如此重量，反复操作，对体力是很大的考验。

　　青岛火车站共有39名上水工，分为甲、乙、丙三个班组轮流倒班，每班13人，工作时间24小时。作为始发站和终点站，青岛站的列车密度较大，每个班组每天要为26趟列车上水。