随着城市机动车保有量越来越多，停车难成为了每位驾驶员不得不面对的问题，交警部门的统计数据显示，截止到今年七月底，我市中心城区的机动车保有量为63.5万辆，而市区的泊位数量只有14万个，供需差已经接近50万。前几天我们就关注了火车站周边停车难的问题，比如北站，同样是停车场，西广场泊位难求，可东广场基本没车辆，原因主要是信息不畅，车主不知道有俩停车场。那么这种冷热不均的问题，在其他公共停车场是什么情况呢？在东部商圈等一些繁华地带，车位供需矛盾尤为突出，很多人为了停下车，往往要转上好几圈。不过和一位难求的现象相比，燕儿岛路上的一个地下立体停车场，那里的上百个停车位却是鲜有人问津，这到底是怎么回事呢？
8月1号上午10点左右，记者开着车进入这处地下停车场，负一层有十多个车位，只停放了七辆车，而进入负二层，近四十个车位，却只稀稀拉拉地停了六辆车，立体停车位上一辆车都没有。
闫先生说，地下三层共有车位约130个，负三层也有立体停车位，但基本上属于闲置状态。就连周末，也没停满过。
和这里门可罗雀形成鲜明对比的，是一墙之隔的书城停车场，60多个车位，只剩下几个空位。
记者在公示牌上看到，书城停车场一小时收费四元，凭当日购物小票还有减免优惠，而旁边的地下停车场每半个小时收费五元，一个小时十元。对于这样的收费差别，车主们是怎么看的呢？
车主们告诉记者，由于停放的时间不算太久，因而不太会计较两个停车场的价格差。但在附近上班的私家车主，对价格比较敏感。书城和麦凯乐之间那条不收费的无名路，就受到不少私家车主的追捧，两边停得满满当当。
前面报道中说的这处地下立体停车场，先天不足是车位不太好用，后天不热门是价格没有优势，难怪不受青睐。这也造成了很多驾驶员抱着侥幸心理，宁肯冒着被贴罚单的风险把车停在马路上，也不愿意把车开进立体停车场。一方面是吃不饱，另一方面是车子没处停，那么这种现象是不是只是个例呢？继续来看记者的调查。
8月1号中午一点，记者来到位于李村商圈的北方国贸立体停车场，看到一层停了七八十辆车，立体停车位的钢架上写上了停用的字样。
记者了解到，三层立体车位加上院子里的，共有300多个车位，由于靠近李村商圈，再加上购物有减免，这个立体停车场的利用率非常高，到附近购物或者办事的车主，都愿意把车停在这里。
看来这处停车场利用率还是挺高的，那么其他大型公共停车场的情况又怎么样呢？随后记者又来到了中山公园东侧的香港西路人防地下停车场。
工作人员介绍，这个停车场运转了两年左右的时间，一直处在吃不饱的状态。
记者在地下停车场里转了转看到，偌大的空间里只停了不到十辆车。市民张先生带着家人到中山公园来玩，把车停在了这里，不过交费时，他有点小心痛。
这边停车场也是吃不大饱，那么中山公园南侧的天泰体育场的停车场情况又如何呢？记者在现场看到，虽说不时有大巴车出入，但是八九十个车位上也有三分之一的空位。
工作人员说这边七八九三个月的公休日和黄金周期间收费一个标准，而周一到周五的收费较低。
看来，这公共停车场冷热不均的现象还挺普遍，有的地段是市场需求不够旺盛，有的是养在深闺人不知，当然更多的是因为收费高而鲜有人问津。花大价钱兴建的停车场如果得不到充分利用，无异于浪费公共资源。说起停车那些事，估计很多车主都是一把辛酸泪。生活中，您遭遇过停车难吗？您觉得，如何才能破解停车场冷热不均的现象，让大家的车能停得下来？对于停车场的利用，您又有什么好的建议呢？欢迎编辑短信210＋留言内容，移动、联通、电信用户统一发送到106285322，和大家一起分享。您也可以登陆青岛网络广播电视台、《今日》微信公共账号或新浪《今日》官方微博，发表您的观点，也欢迎您扫描我们屏幕左下方的二维码，关注《今日》官方微信。更多详情，也请您欢迎关注今天晚上9点44分左右播出的《晚安青岛》。
