在中国海军北海舰队中，曾经有一艘“T710船”，这艘中级远洋救助拖轮在海军服役了32年。服役期间，“T710船”曾穿越赤道，远赴南太平洋等多地执行任务，在海上救援、护航和海军保障工作中，做出了卓越贡献。如今，“T710船”已经退役并转为海监船，但是710船的历史和贡献，却不能遗忘。在“八·一建军节”到来之际，当年的老兵们再次回到了服役过的“T710船”，回忆当年的那些故事。
在离开“T710船”整整26年后，第四任船长赵文友，再次拿起船长室的对讲机。时过境迁，身旁的老战友们再次像当年一样快速紧急集合。当老兵们再次列队在甲板上的时候，当年服役时的一幕幕立刻浮现在眼前。
“T710船”是隶属于北海舰队防救船大队的一艘中级远洋救助拖轮，1980年一月正式服役。
今年57岁的戚小波是第一批上船的海军。1981年4月，北海舰队组织编队远航训练，任务代号为“481”，戚小波在这次任务中担任通信班班长。参加远航的编队由三艘导弹驱逐舰、一艘油水补给船和一艘远洋救助拖船组成，途经大隅海峡进入太平洋，然后穿越巴林塘海峡进入我国南海海域至西沙永兴岛，全程历时35天，航行4977海里。
当时甲板上根本没有信号，通信兵需要爬到十几米高的指挥台上，才能和指挥舰进行通信。而且通信台在指挥台的边缘，人在上面几乎处于半悬空的状态，在风浪中十分危险。一边是必须要完成的任务，另一边则是通信战士的安危，戚小波左右为难。
当时，全船战士就是用这样一种忘我的精神，全力保障了导弹驱逐舰的训练，圆满完成了这次年内重大的军事训练行动。
1988年，南海局势不稳定，遵照部队的工作安排，“T710船”承担南下任务的抢险救生及后勤保障任务。那年，只有26岁的观通长吴立军，接到了来自上级的作战通知。
抛下热恋的对象，奔赴生死未卜的战场，吴立军和战友们没有一丝犹豫。在祖国和人民需要的时候，他们的身份只有一个，那就是随时准备付出一切的军人。
从1980年下水服役，到2012年结束军旅生涯，32年间，“T710船”数百次深入太平洋、西沙、南海等海域，完成护航、救援和维修等任务，做出了自己卓越的贡献。32年来，船上的官兵不断更迭，而“710”精神的传承，却从来没变。
2012年11月21日，“T710船”退役并转入国家海洋局北海分局中国海监第一支队，被命名为中国海监110。12月即奔赴钓鱼岛巡航执法，并顺利完成任务。
32年过去了，“T710船”至今还在发挥着作用，而当年的老兵们，也豪气仍存。当祖国需要的时候，他们会毫不犹豫，继续为国效力。
在面对镜头的时候，这些老兵非常腼腆，说起曾经的经历，我们听着都感觉惊心动魄，他们却显得很平静，因为在他们看来，那些都是最普通的任务，是军人的职责和担当。
大家应该还记得作家魏巍那篇名作——《谁是最可爱的人》，中国军人，当之无愧。战争年代，他们保家卫国，抛头颅洒热血；和平年代，他们驻守边疆、奋战在各种抢险第一线、保护人民生命财产安全。可以说，哪里需要他们，他们就出现在哪里。把青春献给国防事业，用生命铸就钢铁长城，精忠报国，是追求、是理想、更是信念。今天是我国第89个建军节，让我们向中国军人致敬！如果您自己、家人、朋友是军人，或者曾经当过兵，有什么样的祝福想对这些最可爱的人说，有什么难忘的战友情可以和大家分享？欢迎编辑短信210＋留言内容，移动、联通、电信用户统一发送到106285322，和大家一起分享。您也可以登陆青岛网络广播电视台、《今日》微信公共账号或新浪《今日》官方微博，发表您的观点，也欢迎您扫描我们屏幕左下方的二维码，关注《今日》官方微信。
