提起蛟龙号载人潜水器、科学号考察船，大伙肯定都很熟悉，它们创下了很多个中国第一。可很多人可能想不到，它们都用到的一种特殊的海洋绳缆，也创下了中国绳缆界的四个第一：深度第一，可适用海下8000米深度；精度第一，缆绳表皮与内芯的移滑度为零；强度第一，是同直径钢缆的2-5倍；温度第一，在零下196度至560度环境下不分解不融化。而且，最最重要的，这种绳缆，是咱们青岛制造的。今天的青岛工匠，就带您认识，这位制造高精尖绳缆的80后小伙徐连龙。
如果不是亲眼所见，很难相信这么一根不起眼的小细绳，居然能承受这么大的力量。而且，它只不过是众多神奇绳子中的一员。
在所有绳索中，最让徐连龙自豪的，是他参与研发的海洋特种绳缆。这里面的每一根绳缆，都曾跟随科考船远赴重洋经历风浪。
2008年，毕业于青岛大学纺织工程学院的徐连龙，应聘到海丽雅集团，成为一名普通的值车工。天天与机械、油污打交道的他，一度看不上小小的绳子。
那时候，和发达国家相比，中国的特种绳缆制造还十分落后。连常人眼中的普通粗布绳，都要长期依赖进口。2009年，升入研发部门的徐连龙接到一项任务：研制一种绳索，供“科学号”科考船使用。
徐连龙要研究的这种绳子，又叫“物探缆”，用于勘测海洋天然气等资源。一条物探船上需要拖着6到12条物探缆，每条缆绳至少长6公里，在海面上形成扇形操作面，绳缆上还要悬挂各种探测仪器，以供科学家收集数据。
要想保证数据传输稳定有效，物探缆必须在海里“稳”得住，可由于探测时间长，海水腐蚀性强，用金属材料的话，不仅加大科考船的负重，而且三五个月就会腐蚀。徐连龙只好从全世界重新寻找原材料。
整整三个月，徐连龙干脆住在了实验室里，终于找到了合适的材料，但这只是第一步，之后至少还要经过7道工序，才能制成绳缆。每股绳芯要捻多少圈、捻的力度要什么级别、编织绳芯的密度是多少、直径得达到多少……每一道工序都要进行几十次甚至上百次的实验。
经过2年的摸索，徐连龙最终研究出的物探缆，强度是相同直径钢缆的两倍，重量却只有钢缆的五分之一。2011年，当青岛生产出的物探缆，随着科学号一同前往西太平洋科学考察时，徐连龙心里别提多自豪了。
如今，徐连龙研制的新型绳缆达到上百种，取得7个发明专利，8个实用新型专利。他的缆绳，不仅用于海洋科考，还用在了工业安全、高楼救生等多个领域，未来还可能“上天”，为我国航空航天事业做出贡献。
