直通12345，今天咱们来关注一下即墨出租车加气难的问题。以的哥杨师傅为例，本以为将出租车进行了油改气之后，不仅环保，运营成本还能降低一些，可改装之后，每天大量的时间，都浪费在了排队加气上，这可是得不偿失啊。
下午三点半，督办记者来到了杨先生所说的这处加气站，加气站在即墨烟青路附近，来加气的出租车已经排起了两条长队，有些的哥的姐可能是等的时间太长，在车里实在无聊，干脆下车聊起天来。
姜师傅开了多年出租，他告诉督办记者，为了不排队，很多司机都选择去城阳加气，但是从即墨去城阳，一来一回就得二十多公里，一个月下来算算账，这样的成本也不是个小数，所以除非顺路，要不然他们还是得在这干靠，等待加气。
出租车交接班一般都是下午4点到6点，所以3点到5点这段时间是出租车加气的高峰期。加气站里，工人们不停的忙活，4个加气泵全负荷运行，还是不能满足大伙的需要。
督办记者从2家规模较大的出租公司了解的，仅这两家公司，需要加气的出租车就超过了300辆。而的哥们反映，本来即墨市还有两处加气站，现在一家停了，加气就更得排队了。
两个加气站如果全开通，可能会缓解一下紧张的局面，但随着油改气车辆的增多，这个矛盾必然还会凸显。这样的问题到底该怎么解决？12345政务热线的工作人员，帮忙联系了即墨市市政公用管理处。
荣主任说，目前即墨市供气不存在问题，主要是加气站点太少，可加气站的建设有很多规范，选址也需要商榷，相关的审批手续、规划编制都需要时间，所以目前加气排队的情况，还需要一段时间才能解决。
