进入春运以来，高铁乘务员可以说是最忙、最累的人。在青岛到厦门的列车上，就有这么一位列车长，据说他一年走的路，相当于从青岛步行到西藏。我们的记者通过两天的跟踪拍摄，真切感受了“暴走车长”的春运。
正在巡检的是青岛至厦门的G244/243次高铁动车组列车长李冉。在青岛客运段，李冉被大家戏称为“暴走车长”，为了求证李冉一趟车到底能走多少路，在列车出发后，记者给李冉带上了运动手环。
根据铁路工作要求，每停靠一站，列车长就要进行一次全车巡检。这趟列车总里程2043公里，需要运行12个半小时，期间有26次停靠，也就是说，李冉平均不到半小时，就要巡检一次。
早上8:13分出发，高铁一路西进再南下，过了安徽淮南后，已是下午1:50，直到这时，李冉才抽空吃上了午饭。
这一顿饭，李冉来来回回吃了五次，一直忙活到下午15:57分，才总算把午饭吃完。刚放下筷子，李冉又接到了2号车厢的求助，一个14个月大的幼儿出现了高温抽搐。
将母女二人安排到餐车后，李冉跑遍了所有车厢，也没找到医生。按照应急机制，李冉立刻联系了青岛青大附院的医生，经过远程会诊，医生建议第一时间送幼儿就近治疗。李冉马上与下一站江西婺源车站的值班员联系，并帮助办理了改签手续，到站后，将母女二人妥善交接给早已等在现场的工作人员。
今年是李冉经历的第十三个春运，2003年底，部队转业的他来到青岛客运段，从一名普通列车员做起，先后在特快列车、动车、高铁上工作过。在同事们眼里，李冉的脸上似乎从来没有过愁容。
同事们并不知道，这个爱笑的列车长内心有多少苦。李冉的母亲刚做完癌症手术没多久，父亲肝硬化，不久前还经历了一次严重的大出血。
经过12小时45分钟的行驶，列车顺利抵达终点站厦门。旅客下车后，李冉和同事们对车辆进行了一次检查。21:30分，他和同事离开车站，前往列车员公寓。此时他的手环记录的步数是：21022,相当于15.37公里。
从青岛到厦门，再从厦门回青岛，两天24小时的高铁旅程，让记者感觉腰都快直不起来了。而李冉每五天就有两天要从南到北往返一趟，其中的辛苦可想而知。结束采访后，记者计算了记步手环两天的数据，日均15公里。经过简单计算，李冉一年仅在高铁上走的距离就达到了2190公里，再加上平日值班和巡检车辆，一年走的距离远远超过了青岛到西藏拉萨的直线距离，“暴走车长”名副其实。在这里，我们也要对坚守在春运一线的工作人员，道一声辛苦了。
