在陆地上开车，我们要按照道路指示标志行驶，而在海上航行，主要看的就是航标。航标是航行标志的简称，是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，更是为各种水上活动提供安全信息的设施。近日的极寒天气，不仅带来了低温，也让青岛近海的最大风力达到了11级，在距青岛30海里外的大公岛西北侧、为深水船舶提供航行指引的W6号灯浮标就被大风吹离了“岗位”，为此，青岛航标处的工作人员在海上航行了8小时，终于将漂出15海里的灯浮标放回了原处。
灯浮标一般成对分布在航道两侧，为深水船只导航。通常灯浮标下方有重达两吨的“金属链”拴着，海底还放着5吨重的沉石，没有特殊情况，它们都会老老实实呆在“岗位”上，只有在遭遇极端天气和意外撞击后才会发生漂失。这次寒潮来袭期间，海上风力达到了11级，W6号灯浮标便因此漂失了。1月25号早上6：00左右，青岛航标处监控中心通过AIS遥测遥控系统发现灯浮标漂失后，及时与地方海事、引航等部门联系，并密切跟踪漂失航标的实时状态。25号下午1点半左右，趁海上风浪略有减弱，青岛航标处船舶管理中心派出“海巡1501轮”携带锚链和沉石，出海寻找漂失航标。
经过一个半小时的航行，海巡1501轮到达了W6号灯浮标原来的位置。
通过GPS定位，海巡1501轮迎着海面上的七级大风，经过近三个多小时的航行，终于接近W6号灯浮标漂失的位置。
随后，工作人员将脱节的锚链彻底从浮标底部摘下，安装上已经连接好沉石的新锚链，并把锚链按照“Z”字形在甲板左侧摆好，避免重新投放浮标时锚链缠在一起。
浮标被缓缓放入海中，所有的金属锚链都按顺序摆放在甲板左侧，并被一个固定装置锁住。当定位系统显示达到指定位置后，随着船长一声令下，工作人员一锤砸开锚链锁止装置，五吨重的沉石拖着沉重的锚链迅速沉入海底，W6号灯浮标牢牢固定在了工作岗位上。
