青岛有着长达116年的列车制造历史，是国内轨道交通装备产业的重镇，青岛造的高速动车组整车生产占全国的50%以上，轻轨地铁占全国的20%以上。随着国家“一带一路”战略的提出，在满足国内市场发展需求的同时，青岛列车正重整装备，前往丝绸之路沿线各国寻求新的发展。
自1993年向缅甸出口首批列车20多年以来，青岛已为缅甸制造输出了多批列车。两个多月前，中车四方有限公司针对当地气候条件研制的新型铁路客车正式下线，这批机车耐潮湿、耐高温，动力和控制更加先进。
青岛向斯里兰卡输出铁路车辆已有50多年的历史，半个世纪以来青岛列车不断更新迭代。在高原动车组项目中，中车四方股份先后派出三批上百人的团队，克服当地弯道多、曲线半径小、坡度大、连续坡道长等技术难题，交出了令斯里兰卡铁路部门满意的答卷。
现在，由中车四方股份制造的列车已占斯里兰卡铁路车辆总数的50%以上。青岛列车的另一拳头产品——地铁，也在发达国家市场上展现出自己的风采。
新加坡地铁市场原先份额较大的是日韩及欧洲的公司，青岛制造的地铁能在激烈的竞争中取得一席之地，非常不易。
作为国家轨道交通装备的重要出口基地，目前，青岛已向新丝路沿途20多个国家提供了近4000辆铁路列车，这些列车成为青岛又一张闪亮的城市名片。
