有人开玩笑说，青岛像极了欧洲一些极具文艺气息的城市，特别是夏天，特别是老城区，特别像布鲁塞尔，不一样的是，欧洲的一些红瓦绿树的城市，徜徉其中，总会偶遇一些泛着铜锈的古老雕塑，而在我们这座城市，街头巷尾楼前楼后，您更多看到的，泛着铁绣和铁锈的，主要是，僵尸车。生活在线记者再报告，今天，我们就要关注青岛的“僵尸车”。
范阿姨家住增城路上的金海广场小区，小区的环境地角那是没的说，可如今，好好的地方，却被一辆长时间停放的车辆给搅了局。
以前大伙没把这辆车当回事，可越来越多的人在这里大小便，范阿姨实在看不下去，另外，安全问题大家也挺担心，车辆紧贴着小区的外墙，一旦有小贼想动歪脑筋，这辆车就成了有利的攀爬工具。
记者看到，这是一辆五十铃厢式货车，外表有明显的锈迹，轮胎也瘪了，玻璃上的年检标显示是2011年，车厢内部还放有不少的沙发和桌椅，车身印着青岛中海油化工有限公司，根据这个线索记者查询了公司电话，但所有电话不是关机就空号，无奈记者联系了交警部门。
通过查询，当时电话登记的车辆驾驶员已经离开了公司，而且车辆早已经强制报废，存档信息也被清除掉了，根本查询不到现在的车主。
毫无疑问，这是一辆名副其实的“僵尸车”。
一些沿街店铺的老板，对这种“僵尸车”深恶痛绝，遮挡门头不说，还占用了临时停车位和人行道。不仅如此，这些长期停放的车辆，给环卫工人也带来了很大的麻烦。
抚顺路批发市场附近人多车多，再加上僵尸车的停放，让垃圾越积越多，一些不自觉的就利用这些车当掩护，随地大小便，周围环境变得越发恶劣。
其实关于抚顺路批发市场附近的僵尸车，生活在线已经不是第一次报道了，今年四月，因为这个问题，记者先后找了城管、交警等多个部门。
可事情过了三个月，这里的僵尸车数量仍然没有减少，而在整个市区范围内，僵尸车也是随处可见。
僵尸车长期停放，占用的都是大伙的公共资源，这种现象为何屡禁不止呢？
车辆到了使用年限，如果按照程序报废，都可以拿到一笔补贴，那为什么还有这么多车主选择把车废弃路边，而不去申领那笔补贴款呢？
说起来，“僵尸车”这一现象真是体现了一部分人先富起来了的现实状况，在我们身边，还有好多人打车都要寻思一下路远路近的时候，另一部分人，已经把车开到了不能开，不能动，扔在路边成废铁的地步了，按说仓廪实而知礼节，那么早致富，那么早开上车，应该更懂得社会运行靠的是什么样的文明，什么样的公德，但，从爱车变成僵尸车的方式和结果来看，显然，经济水平和道德水平，并不直接挂钩。这座城市的发展，给了每个人发展的机会，我们希望每个人在把机会变成财富之后，仍能让这座城市保持充分的活力和魅力，毕竟，大多数人，还要在这座城市消费你的财富，你把它变成垃圾场，对你也没有什么好处。我们感谢片中的观众实话实说，也建议，在部分政策成为了车辆报废的障碍的时候，在很多车主算账觉得报废不划算的时候，是不是可以一方面专项整治，对身负重额违法的僵尸车追责到底，而对另一些违章不多的网开一面，用政策，引导报废车，早日转世为安。
王先生家住市北区一开放小区内，眼前这辆两厢小轿车就是他开了十二年的座驾，自打去年开始，这辆小车就不断出现各种毛病，王先生干脆换了辆新车，可旧车到底该怎么处理，他有点不知所措。
如今，王先生的车已经在小区里停放了半年多，甚至结上了蜘蛛网。让记者感到奇怪的是，王先生的车明明可以选择报废，他为什么又说自己处理不了呢？
原来，因为大量的违章没有处理，王先生的车想要报废，必须先补交罚款、扣足分数，可报废补贴只有几千元，王先生觉得这事不太划算。实际上，和王先生处境类似的僵尸车车主，不在少数。
除了像王先生这样，考虑经济因素放弃报废车辆的司机外，还有一部分司机留着僵尸车，另有目的。
以抚顺路批发市场周边的僵尸车为例，这些车辆基本都被当做仓库使用，这种仓库显然要廉价很多。还有一些车主，干脆把僵尸车当成了广告栏，图的就是省时省力又省钱的宣传手段。
说到底，这些车主们还是抱着侥幸心理，认为自己的车停在不该停的地方，不会受到处罚。而实际上，对于僵尸车的清理，相关部门的工作也一直在进行中。
位于市北区CBD的吴石路是双向两车道，两辆僵尸车的停放，让原本就不宽敞的马路变得更加拥堵，附近居民苦不堪言，在这次拖车行动之前，交警部门给这两辆车贴过罚单，也给司机留过长长的温馨提示，不过人家压根没有要移走的意思。张队长告诉记者，类似的拖车，他们时常会进行，但执法中，也不免会遇到一些尴尬。
清理时就把车拖走，清理完了再把车拖回来，个别僵尸车车主，和交警玩起了捉迷藏。张队长说，光抚顺路批发市场附近，他们在近三个月的时间里，就清理了四五次，可效果却差强人意。马路上的僵尸车尚且如此，而在人行道上的，就更加肆无忌惮了。
对于这辆停在增城路金海广场小区外的僵尸车，城管和交警部门就打起了唧唧，因为车是在人行道上，交警部门认为自己没管辖权，可有管辖权的城管部门，又称自己既没有拖车设备，也没有能停放这些车辆的地方。
联合执法毕竟不是常态，难道说只有在联合执法的时候，停在人行道上的僵尸车才会被清理吗？僵尸车的问题，看起来不算大，可也确实影响了城市的环境，公共资源日益紧俏，停车位越来越少，这些僵尸车什么时候才能真正的退位呢？如何解决僵尸车占道的问题，邢代表认为，当务之急，就是交警城管等部门的执法更加主动，而一方面，相关的法律法规，也应当尽快出台和完善。
