近日各地持续高温，专家说这种天气容易使得“情绪中暑”，由此引发的“路怒”事件接连不断。据统计数字显示，中国已经成为全球第二大汽车消费国，驾驶人员数量更是位居世界第一。对中国来说汽车社会来得太快，带来的问题也很多。首先暴露的就是驾驶人员素质和制度规则的不规范。不断发生的“路怒事件”就是真实写照。
５月２５日晚上９点，安徽省滁州市，两辆轿车沿龙蟠大道由东向西行驶，突然这两辆车一前一后停在路边，两名驾驶员先后下车，开始厮打起来。这时，一辆出租车和一辆轿车右转进入龙蟠大道，不久，其中一位身着白色衣服的男子一头扎向马路中央，被后面驶来的轿车碾压了过去。１２０急救人员赶到后发现，这名男子因头部受到碾压已经当场死亡。
随后交警赶到现场了解到，不幸丧命的男子是前面车辆驾驶员。
惨遭碾压死亡的司机朱某年仅３１岁，与之发生纠纷打斗的司机汪某年龄更小，只有２１岁，他因涉嫌过失致人死亡已被刑事拘留。交警介绍说，这不是一起简单的交通事故，两位驾驶员身上存在的问题其实是当下众多驾驶员的通病，这种病俗称“路怒症”。
最近，因为“路怒”引发的事件不绝于耳。最先引爆这个词的是“成都男司机暴打变道女司机”一事。此后，云南一辆奔驰车司机收费站里插队被拒，与对方产生争执，最终碾死对方车上的一位老人；安徽亳州一位骑电动车女子与一辆三轮车相撞，被暴打后上吊自杀。还有，近日山东济南两名“路怒”车主斗气，女司机被拖行１０米……一时间，“路怒症”成为人们谈虎色变的名词。
顾名思义，“路怒症”是指带着愤怒去开车。在交通行为上表现为强行变更车道、超车、抢行等交通违法行为。“路怒症”也是一个世界通病。在韩国，它有个学名叫“报复性驾驶”。近年来，这种行为引发的交通事故让韩国警方甚是头疼，来看看首尔警方提供的实际案例。
公路上一辆小轿车嫌大客车挡道，超到其前方，导致大客车紧急刹车，两车相撞。事故使得大巴车上的５名乘客受伤。更有甚者，其驾驶带有暴力倾向。２０１４年１２月１７日，一名男性司机以另一辆车没有让行为由，用大棒猛击对方车辆的前挡风玻璃。行车记录仪记录下的视频被上传到网上引起公众热议。之后肇事者自行到警察厅接受调查，被判处有期徒刑１０个月。今年以来，韩国又曝光多起“报复性驾驶”。有的司机向其它车辆射击仿真子弹，有的司机暴打拖车司机致其入院等等。
据韩国首尔地方警察厅犯罪调查厅厅长全善仙介绍，目前虽然没有官方统计，但是就某问卷调查机构的调查显示，在韩国“报复性驾驶”作为社会问题变得日益严峻。
据统计，在首尔“报复性驾驶”者大多是３０－４０岁年龄段的驾驶人员，表现为非法超车、别车、追赶并拦截、超车后故意紧急制动、追赶并鸣笛和开远光灯威胁，甚至拦截车辆后施暴。全善仙认为，造成这些行为的主要原因有两点。
“报复性驾驶”频繁发生，促使韩国政府加强相关执法力度。据了解，今年４月，首尔松坡警察署对１７名“报复性驾驶”司机进行立案。目前，关于“报复性驾驶”被刑事立案后吊销或中止驾照的法案正在推进中。
文明行为不仅使得“路怒”消失不再，也避免了很多的交通事故。
驾驶文明也需要强硬的法规来做支撑。为保证良好交通秩序，日本交通执法可谓是相当严格。比如常见的乱停车现象，在东京就鲜有发生。虽然日本道路上的摄像头并没有国内多，但是在很多不易察觉的角落会有交通警察“蹲点”执勤。只要有车辆违章变线、闯红灯或者没有礼让行人就会被警察立即处罚。这种流动执法带来的是强大的威慑力。其次，一旦发生交通事故或者驾驶员之间发生纠纷，违章成本会更高。比如最简单的超速，最多会被罚款７至１０万日元，约合人民币３５００－５０００元，同时被吊销驾照。如果交通事故引发肢体冲突，处罚会更加严厉，交通事故责任方将被处３０万日元，约１５０００元人民币，２年以下刑事拘留。
中科院心理研究所曾在北京、上海、广州等城市随机抽取９００位司机开展问卷调查，约３５％的司机承认自己属于“路怒族”。“路怒”引发争斗，应该引以为戒。在此提醒各位司机朋友们开车时要规范自己的驾驶行为，同时学会调整心态，学会原谅别人，从而避免“路怒”。
