台湾“飞安会”经过近5个月的调查，7月2日公布了复兴航空GE235空难客机黑匣子内容抄本。一并公布的还有飞航操作、适航维修、记录器、生还因素、气象航管，共5组报告。
报告显示，失事客机在事发当天１０时５１分３９秒起飞５９秒后，驾驶舱仪表显示２号发动机自动顺桨，并显示处置程序，无法提供动力给飞机，但正驾驶却在１０时５３分１９秒时喊“我把１号发动机收回来”，副驾驶确认后也继续了操作。到１０时５３分２４秒，客机上唯一工作的１号发动机也被关闭油路。
正驾驶直到１０时５４分２７秒，也就是失事前８秒，才大喊“油门收错了”，但飞机已经持续失速坠毁在基隆河，造成包括２５名大陆游客在内的４３人死亡，１４人重伤，１人轻伤。
王兴中表示，目前正处于事故调查的中间阶段，初步预计会在今年１１月提出初步报告草案，经讨论审查后，最快会在２０１６年４月正式提出最终报告，并对外公布。
