开车的朋友都知道，汽车的轮胎非常重要，一旦出现问题，会直接影响驾乘人员的人身安全。但近期，我们的记者却得到线人爆料说，在城阳和即墨交界处有一个“黑工厂”，专门收购工厂里淘汰下来的不合格轮胎或劣质轮胎，然后打着优质新轮胎的旗号，运往全国各地销售。事情果真如此吗？
本月13号，记者在线人的带领下，来到了城阳与即墨交界处的一片空地，这里比较荒凉，只有一个孤零零的大院子，门口写着“城阳区养羊场”的字样。经过蹲守记者发现，院子平时大门紧闭，但却经常有面包车、货车出入。这些车辆到底是做什么的呢？16号，记者再次来到这个院子门口蹲守时，一辆蓝色面包车正从院子里开出来，记者立即跟了上去。一路上，面包车司机都很谨慎，中途还两次停车观察情况。
为了避免打草惊蛇，记者没有跟得太近。中午十二点左右，在李沧区永平路附近的一个交叉路口，这辆面包车突然拐进了一个公交车站，随后就不见了。17号上午11点多，一辆厢式货车开进了这个院子，记者趁机驾车从院子门前经过，发现院子里堆放着大量的汽车轮胎，工人正把部分轮胎往车上装。大约过了40分钟，这辆厢式货车从院子里开了出来，记者驾车紧跟其后。货车沿烟青公路一直行驶，最后抵达了位于204国道青新高速入口附近的一处物流中心。此时，大约是中午12点半左右，司机把车停在物流中心的库房就离开了。下午1点半左右，几名工人开始卸货。
记者粗略数了一下，车上的轮胎大约有三四百个，另外还有二百多个轮胎堆放在地上。再仔细查看，发现堆放在地上的轮胎，都贴着“青岛至汕头”字样的贴条，而且很多轮胎上都有明显的疤痕和残次。
这些轮胎到底是从哪里来的？具体是干什么用的呢？带着这些疑问，记者又返回了那个堆放着大量轮胎的院子。走进院内，记者发现，这个院子有1000多平米，四周堆了一圈轮胎，数量得有几千个。一名工人正忙着从一辆货车上往下卸轮胎。
据工人介绍，这些轮胎都是对外销售的。那么这个院子属于哪个轮胎厂？有没有相关的合法手续呢？为弄清究竟，记者分别联系了城阳区市场监督管理局和即墨市场监督管理局的执法人员。下午三点半左右，执法人员赶到了现场。一见执法人员，刚才那名穿红衣服的工作人员当即变了说法。
之前还口口声声说这些轮胎主要销售给轮胎厂，现在却又不承认了。很快，一名自称是老板朋友的人赶了过来，他表示这里的轮胎都是残次品，并且都是“非卖品”。
记者被他们弄糊涂了，既然这些轮胎是残次品，为什么还要大费周章，运到物流中心再发往外地呢？此时，执法人员也面临着一个问题，就是这个院子到底属于哪里管辖。
两个区的执法部门都不承认这个院子在自己的执法范围内。记者只好又联系了公安部门。民警赶到后，经调查确定，这个厂院属于城阳区棘洪滩街道。
面对执法人员的检查，厂院负责人口口声声说，这里的轮胎是要销毁处理的残次品。但是在记者前期调查采访时，卸货的工人曾经表示，这些轮胎都是对外销售的，主要卖给了轮胎店，而且既然是要处理掉的残次品，又为何要大费周章从东营等地运来青岛、再通过物流运往全国各地呢？据不完全统计，高速公路42%的意外交通事故，是高速爆胎造成的，轮胎橡胶破裂之后，轮毂外部与地面直接接触并离开正常位置，导致驾驶员无法控制车辆方向，而时速在160公里以上发生高速爆胎，死亡率接近100%。轮胎的质量，关系到人的生命安全，如果在利益驱使下，将次品轮胎低价出售谋利，不仅扰乱市场秩序，更将危及生命安全。一方面，希望广大生产厂家能够“良心”经营，更重要的是，执法部门必须加强监管。这家厂院到底有没有违规违法行为，姑且不说，可是执法部门连它的归属地是哪都搞不清楚，简直让人啼笑皆非，像这种三不管地带，还有多少？监管的真空到底有多大？执法部门，恐怕要先自查自纠一下。
劣质轮胎流入市场危害极大，除了希望监控部门把好关外，消费者也要擦亮眼睛，那么，如何分辨残次品呢？记者也专门咨询了专业人士。
滕学海是交运阳光服务公司的首席技师，他告诉记者，现在市场上的劣质轮胎分为两种，一种是回收的二手轮胎当新轮胎卖，一种就是不合格的残次品，但这两种轮胎要重新流入市场，都会有个翻新的过程，这样，大家如果仔细看，就可以看出一些端倪。
另外，劣质轮胎最易出问题的是，生产过程中胎面和胎侧出现裂缝，所以大家一定要看仔细，两部分的连接处是否是光滑一体，如果有毛刺，或者不平则肯定是重新处理过的问题轮胎。最后，轮胎的胎侧上，会有很多字母和数字，这些是表明轮胎级别、生产日期、品牌等等身份信息的编码，大家购买轮胎时一定要特别注意。
滕学海介绍，因为劣质轮胎和翻新轮胎价格便宜，所以，行驶里程较多的营运车辆和货运车辆，比较容易有意或者无意的使用，而使用这样的轮胎，非常容易发生交通事故。
