在地铁三号线的施工过程中，遇到了不少一级风险点，其中一处就是太延区间隧道。由于这处区间的上部建筑群属于限制使用等级，施工过程中，国内外知名隧道专家先后进行了5次会商，历经425天，才顺利完工。
目前，太延区间正在进行管道安装和设备防污处理工作。2月10号，整个区间的土建部分将进行交验。
除了地质条件较差之外，隧道上方的建筑物都是上世纪90年代修建的，抗震能力和房屋整体性都比较差，受震后容易变形。因此，在开挖阶段，施工人员先对五级围岩进行了加固，然后再进行弱爆破。
在爆破之前，施工人员打了不少减震孔。每次爆破都只向前推进半米，这样最大限度地减少了爆破产生的影响。正是因为这个原因，太平角公园车站东端湛山方向长约58.49米的隧道下穿段，历经400多天才顺利完工。
地铁3号线全长约24.9千米，其中暗挖区间隧道长约19.8千米。共有22座车站，线路起点是青岛火车站站，终点为青岛北站，总体呈“西——东——北——西”走向，途径市南、市北和李沧三个区。
