融雪剂，是现代城市，应对道路积雪的一种常用的物质，效果也算不错，但今天我们要换个角度来看这个东西，原因是有人跟我们反映，融雪剂变脸了。
星期天的一场雪，除了最初给人们带来一点兴奋和欣喜之外，好像没有太多的印象，但就是这场雪之后，
岛城的个别路段却产生了变化，比如我所在的郧阳路，路面上好像有一层黑乎乎、黑溜溜的东西，而我脚下的这个地方，这层白色的物质，乍一看好像是积雪没有融化，但实际上是一种白色颗粒。
这种白色的小颗粒，就是融雪剂，虽然它本身是白色的，但撒在路面之后，不知道为什么就变成了黑色，这还不算，关键问题是，它让路面变得非常湿滑，这已经是雪后的第三天了，而这个下坡路段仍旧非常危险，仔细观察从我眼前开过的车辆，就能发现问题。
这辆公交车，距离路口50多米的地方就已经开始刹车了，在接近拐弯处，司机又踩了一脚刹车，但因为路太滑，车辆没怎么刹住，依然滑行了好几米，好在路口没有其他车辆，不然肯定发生事故。
倒不是每辆车都打滑，但那些块头大、年头久的车比较危险，我们采访车驾驶员说，走到这样的路段，司机的感觉特别明显。
这样的路面，车辆打滑是肯定的，就在我采访的15分钟里，就有三辆车不同程度发生危险，这辆车车轮已经不转但滑出去好几米、险些追尾，而这辆白色轿车，为了避开旁边车辆，差点开到人行道上。
市民王先生也是在这场雪后经历的惊魂一刻，9号一大早，王先生赶着上班，走到福州路宁夏路路口，正巧遇上红灯，王先生下意识地踩了一脚刹车，可马上意识到不对劲。
就这样，王先生和前面的车辆来了个亲密接触，保险杠和雾灯都毁了容，事后王先生才明白，为什么看着好好的路面，会变得那么滑，都是融雪剂惹的祸。
路面打滑的现象，是不是仅有这一处？这是暂时的还是持久的？为了全面摸清情况，我通过网络和其他方式征集线索，结果很多市民给我反馈，提供的地点有山东头一家幼儿园门口、海底世界门前、福州路高架桥下、鱼山路周边等等，更有热心市民给我提供了一段视频，内容是11号凌晨，在山东路家乐福门前，由于路面太滑，导致六车连撞。
从大家提供的线索，可以明显看出来，出现路面打滑的现象，都是在一些背阴的坡形路段，温度相对较低，那是不是可以说明，融雪剂的挥发和温度有关系？为什么以往雪后没有发生这样的情况，偏偏这场小雪就留下了后遗症？融雪剂所带来的，到底是利还是弊呢？
其实就在今天，小雪过去已经一周时间了，福州路就是靠近广电的位置，路面仍然有点滑。
为什么雪融化之后，残留的融雪剂会变黑，又产生有形物质？带着疑问我请教了从事环境工程专业的杨波。
杨波介绍，融雪剂是通过降低雪的融点，来融化道路上的积雪，从化学成份的角度看，无论是有机还是无机融雪剂，都不含有油性物质，而这次，青岛市区个别路段的融雪剂出现变色、油滑现象，原因确实很难判断，其他城市貌似也没有这方面的记载。
同样的问题，有人在微博上回复：融雪剂中盐类物质与沥青会产生化学反应，造成沥青表面脱落，沥青的成份就是石油类，自然会沥出黑色油腻物质，这与杨波的推测不谋而合。
虽然这次路面变滑的原因还没有定论，但雪融化了，融雪剂还残留的现象是不是可以说明，融雪剂撒多了呢。
融雪剂的多与少，确实需要理论支撑，但近些年有关融雪剂的负面作用已备受关注，问题集中在腐蚀路面和破坏草木生长，很多地区尤其是北方城市，从几年前就开始限用、个别路段禁止使用融雪剂。
融雪剂，曾经在多地、多次除雪战斗中功不可没，可是随着人们认识的深入，加上自身副作用的显现，融雪剂的使用引起思考。我国有些城市降雪量大，可以采用人工机械等除雪方式，而青岛，常年准备强大的人力和机械队伍似乎有点浪费，这就更需要一种理想的材料来取代融雪剂，达到除雪环保两不误。
我想就像是塑料的发明一样，最开始人们觉得这东西简直是神了，好处多多，可是用着用着，发现问题了，而且有些问题是难以解决的，那么只有减少使用了，我想融雪剂也一样，既然负面作用开始显现，那么就赶紧想办法，在办法没有想出来之前，是不是该控制一下用量，起码科学合理使用，人家别的城市都不让用了，咱是不是也得适当调整一下，况且有的问题交给大自然就能解决，人为的工作要做，但别用力过猛。
