在夜间、大雾等能见度较差的情况下，机场的灯光就成了指引飞机安全起降的航标。而那些点亮机场的“灯光师”们，则在旅客的视线之外，默默守护着飞机的起降安全。今天，就让我们跟随记者的镜头，走近这些机场“灯光师”。
深夜的细雨中，青岛机场依旧紧张忙碌，一架架飞机依次起飞降落，闪亮的各色指示灯让整个机场灯火通明。
在停机坪内，灯光巡视维修员马明涛正和同事一起，开车查看滑行道边灯、机位牌等十几种灯具。
青岛机场停机坪、跑道和滑行道内，共有各种灯具1987套，在夜间或能见度较差时，这些灯具就成了飞行员的航标，是飞机安全起降的重要保障。随着青岛空港的发展，如今青岛机场经常是通宵运行，因此每晚都要有五六名灯光巡视维修员值班。
巡视中，马明涛和同事就发现了一处嵌入地面的中线灯不亮，他们马上下车检查。
这样的巡检每三个多小时就得进行一次。为了不耽误飞机起降，所有出问题的灯具，巡视维修员在现场都只是更换，维修工作全部放在后方。
机场灯光的亮度，需要根据能见度随时调整，1级最暗，5级最亮，塔台会将调整灯光亮度的指令下达给灯光巡视维修员，在第一时间做出调整。按照计划，当天最后一架飞机应该在4:05起飞，但因航班延误，飞机直到5:20才升空。由于常年值夜班的原因，机场灯光巡视维修团队的成员大多都患有“生物钟紊乱”的毛病。
6:45，清晨的首架客机通过滑行道，驶向跑道准备起飞，仅仅停歇了一个多小时的青岛机场，又开始忙碌了起来。
