市民何先生，新买了辆大货车，解放牌，外表看起来很皮实。没想到是中看不中用，这身子骨实在太柔弱。才跑了俩月就抛锚了。
去年十月，何先生在瑞金路一家大货车代理商那里，花八万多块钱买来一辆蓝色解放大货，用它拉货赚钱，谁知才开了两个月，竟然撂了挑子。
很快，莒县一汽服务站的工作人员来到现场，此时，货车的发动机已经冒起了白烟。车辆被拉到莒县服务站经过检测，证实是发动机出了问题。
没想到，事情的解决并没有当初答应的那么畅快，何先生等了半个月，依然没有动静，何先生郁闷极了，俺还得等着这辆车养家糊口呢。
再次联系莒县售后服务站，得到的答复仍然是遥遥无期的等待。何先生想不明白，刚买俩月的车咋就那么脆弱？发动机是一辆车的心脏，怎么能说坏就坏？这事，该去找当时卖车的经销商那好好说道说道。随后，记者和何先生一起来到了瑞金路这家货车售卖点。
苏经理说，他一直是做倒车生意的，有时候厂家会送来一些库存车抵账，这辆车就是这种情况。而何先生买车时也是知情的。
无论何先生如何质疑，苏经理始终咬定汽车的品质没问题，他们只管售卖，售后的问题，还需要厂家来解决。可即便是低价库存车，质量难道就如此没有保障吗？
苏经理解释说，由于是库存车，放的年数久了，发动机等一系列配件，也不是马上就能到位的，新车脆弱的不堪一击，售后换件又拖拖拉拉，何先生真是让这辆车给伤着了。那么，对于这件事情，车辆的生产厂家，长春一汽公司知情吗？他们又是什么态度呢？
首先要说个概念，所谓库存车其实并没有明确的法律定义，这只是汽车销售行业的一个灰色地带。至于这种车的性能和安全系数是否会打折扣，谁也没法断言，仁者见仁吧。不过，库存车在销售的时候，有一个前提是，消费者必须有足够的知情权。眼下看来，经销商算是尽到了提前告知的义务。但是，这也仅仅只能打50分，因为消费者的售后服务还没有得到满意的保障。既然库存车，是作为一种正常流通的商品，进入消费环节，那么，车主就必须要享受到，与其他车辆一样的售后服务，这一点，毫无疑问。我们期待厂家和经销商，可以尽快给何先生一个满意的答复。
