浙江舟山群岛新区地处我国南北海运大通道和长江黄金水道交汇地带，具有海域广、岸线长、岛屿多等天然优势。自2011年启动开发建设以来，新区紧紧抓住国家实施海洋强国战略的机遇，通过加强区域合作，提升海洋资源综合利用水平，不断探索陆海统筹发展新模式。大型系列报道《聚焦国家级新区》今天播出：“浙江舟山群岛新区：加快建设陆海统筹发展先行区”。
金塘大浦口集装箱码头距离宁波港直线距离仅3.5公里，是舟山与宁波首个港口合作项目。它的建成，进一步增强了舟山港对浙江内陆腹地的辐射能力。
舟山群岛新区港口岸线资源丰富，适宜开放建港的深水岸线长279公里，占全国的近1/5，同时航道畅通、港池宽阔、锚泊避风条件较好，适合建设大型现代化深水港，为新区推进陆海统筹、加强与周边城市合作提供了重要依托。2006年启动的宁波—舟山港一体化建设不断深入，去年港口货物吞吐量达到8.1亿吨，位列世界第一。
凭借独特的区位优势和雄厚的港口资源，去年，舟山群岛新区提出打造以大宗商品为主的国际物流岛，着力建设集装箱、矿砂、煤炭、石油、粮油、化工六大物流基地，向长三角地区及更广阔的内陆腹地中转。
随着东海大桥、杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥相继建成，舟山群岛新区与上海、杭州等长三角城市的联系日益紧密，成为长三角地区经济发展的重要增长极。
岛屿多、海域广，是舟山群岛新区推进陆海统筹的另一重要优势。舟山有大小岛屿1390个，面积超过500平方米的海岛数量占全国的20%，海域面积达2.08万平方公里，其中的舟山渔场生产鱼、虾、贝、藻等500多种海产品，是我国最大的渔场。如何管理利用好这些资源，创新体制机制成为一个突破口。
今年5月份，舟山群岛新区成立舟山市海洋资源收储有限公司，专门从事海域、海岛的收储、融资、整理和出让业务。
加上此前成立的海域海岛使用权储备（交易）中心、港口岸线储备中心、土地储备中心和港口岸线开发有限公司，舟山群岛新区形成了海陆资源“三个中心”、“两个公司”的管理模式，在建立海陆产业关联机制、港口与腹地联动发展机制、海岸带统筹管理机制等方面进行了有益探索。
陆海统筹的不断深入有力推动了海洋经济发展。今年上半年，舟山群岛新区实现海洋经济总产出992亿元，增长14.3%，海洋经济增加值269亿元，增长12.2%，高于全市GDP增速2.4个百分点，对GDP增长的贡献率为75.7%。
