为提高城市空气质量，呼吁市民对环境问题的重视，从2007年起，每年的9月22号被定为青岛的“城市无车日”，今天是岛城第八个无车日，中山路南段与往年一样被划定为小汽车禁行区。今天早上，那里的情况怎么样呢？
在现场记者看到，闯入禁行区的私家车主大多是因为不清楚今天是“无车日”，被拦下后听说限行的原因，都会很配合的离开，选择绕行。交警告诉记者，今天一早没干别的，光剩下给大家普及知识了。
上午十点三十分，环保部门的检测车来到了现场，对周边空气进行采集，仪器显示这附近的PM2.5和PM10的指标均达到了一级空气质量水平，比平时要高出一个等级。
除了限行区域，其他道路情况又怎么样呢？刚从东西快速路过来的出租司机李师傅说，这“世界无车日”是一年不如一年，最初那几年效果还挺明显的，今年除了限行路段其他地方依旧是老样子。
平时的早上七八点钟，从李沧到市南，不仅363、216和318路公交车出了名的难坐，开车途经黑龙江路、福州路和山东路也是一路拥堵。今天是“世界无车日”，同时也是周一交通高峰，这些路段会不会照样堵呢？
黑龙江路南北双向共有8个车道，在与蚌埠路交界处，双向车流满负荷运行，车速很慢。在路口北侧30多米的位置，三辆私家车发生追尾，后方车辆紧急变道，导致交通更加拥堵。
随后，记者对部分车主进行随机采访，很多人听到“无车日”这个名词时，都感到有些陌生。
王女士单位离家大约6公里，为了参与无车日，她今天特意放下私家车，一大早就来到了公交车站。
虽然岛城的公交系统非常发达，但早高峰热门公交线路拥挤，常常等十几分钟也挤不上车，这让很多乘车族都“很受伤”。
2013年8月中旬，青岛在全国范围率先推出了定制公交，这种公交车定时、定点、定价，而且每个乘客都有座位，可以说是结合了出租车和公交车的优点，给居住在同一区域、出行时间又差不多的人群提供了极大的方便。无车日这天，定制公交跑得顺不顺呢？记者一大早就跟车进行了体验。
早上6点40分，乘客陆续上车。记者注意到，乘车的全是年轻的上班族，他们有的在闭目养神，有的在玩电子产品，整个车厢里非常安静。6点50分，车辆准时出发，在李沧区政府这一站，定制公交迎来了第一位散客。
张英家住在李沧区政府附近，工作单位在香港中路，平时都是自己开车上下班。她告诉记者，自己每个月油钱大约在一千元左右，其中近一半都浪费在了堵车上。
“无车日”反而比平常还要堵，对此孙嘉鹏表示可以理解。他说，自己这辆车上的乘客，三分之一以上都有私家车，过去大家之所以开车上班，主要原因就是等公交车的时间太长，有时候还因为人太多，会挤不上车。
上午八点十分，定制公交到达终点站湛山车站，比平常还晚了近二十分钟。
目前，我市的机动车保有量即将突破200万，而根据上半年的监测数据显示，在所有的大气污染物中，机动车尾气排放占到了20%。放下车，才能减少污染，这样的道理大家都明白，可为什么就是舍不得把车放下呢？既然尾气污染严重，又有什么办法来治理呢？详细情况，请关注今晚9点40播出的《今日深度》。
