接下来，说说对乱停车的治理。月初，青岛市政府办公厅印发了《关于进一步加强乱停车管理的通知》，交警部门也开始了百日整治行动，电视上生活在线天天说，电台里，交通热线的著名主持人邱磊也在说，说的结果到底怎么样呢？
居民区和商家聚集的路段，车位金贵这个道理谁都明白，但这样放个东西就把公共泊位据为己有，确实太自私。根据停车场管理条例，私占泊位的，除了没收占位物品外，要按照所占泊位的数量，每个罚款200元。
在西镇，几乎每条路上都划有停车泊位，交警想要24小时盯紧每一条路也不现实，加上私占泊位的东西有的就是些废弃物，即便被清理，违法成本也是低的很，清理难度可想而知。随后，记者又来到了前天刚刚整治过的私设停车场。
这处停车场，已经被交警认定为私设的停车场，今天再去，停车线和围挡上停车收费的大字还在，但是记者把车停稳后，没有见到收费人员。看来，百日整治有了成效，不过对于大伙最反感的占用人行道停车问题，似乎成了难啃的骨头。
车辆一半在泊位内，一半在人行道上，最近几天，记者在市内许多路段都见到了这种停车模式，而这种模式多数都发生在合法的收费停车场。如此停车，交警也无能为力。
人行道是城管管理，而马路归交警，看上去管理严丝合缝，但实际上却让违法泊车钻了空子。对于交警部门来说，泊位里的车辆并没有违反任何法律法规，而人行道属于城管管理，要处罚就只能靠城管了。
人行道停车，是治理的难点，城管部门的罚单对于车主们来说，不会影响审车，所以几乎没有约束力，加上马路上停车抓的严罚的狠，久而久之，车主们就习惯性的停到了人行道上。
看到这儿，很多市民都会提出疑问，泊车公司是用泊位进行经营，占用人行道算什么行为？有关部门能不能跟泊车公司进行协商，加强管理，让他们规范停车呢？
