2014年7月10号，湖南湘潭市雨湖区响塘乡金桥村乐乐旺幼儿园所属的园车，本应在下午4点左右，将孩子们送到家长手中。可家长们左等右等，都不见孩子的踪影，拨打随行老师的电话也无法接通。晚上8点左右，紧急相约出门寻找孩子的家长们，在长沙市岳麓区干子村的一处水库里，见到了已经落水的这辆校车。可是，车上的8名幼儿和3个大人，已经全部遇难了。
7月11号下午，湖南省政府新闻办公室召开新闻发布会，通报了案件调查进展，确认了11名遇难者的身份。
这里面还有很多的疑问，肇事司机的驾龄已经超过了20年，他获得校车行驶资格也超过了1年，那么，老司机为什么还会把车开到水里呢？这起翻车事故到底是怎么发生的呢？记者再次走访了事发地点。
又是一起超载校车事故！
近年来，校车事故频繁地刺痛着公众的神经，多少个年幼的生命就此凋零。很多事故发生的那一刻，孩子们在离开这个世界之前，留下的最深的印象只有两个字：拥挤。
2010年2月26日，江苏如皋一辆限载7人的小车里居然满满的塞进了26个孩子。最终，一名叫吴忆罗的女孩儿因为车内拥挤导致呼吸困难，最终死亡。
2010年4月6日，广东汕头一辆校车与一辆水泥罐车及一辆小轿车发生连环碰撞，10人死亡，28人受伤。
2010年12月27日，湖南衡南一辆搭载了20余名小学生的三轮摩托车在桥上发生意外，连人带车坠入桥下，14名学生死亡，6名学生重伤。
2010年12月27日，北京市门头沟地区，一辆准载46人实载81名幼儿园师生的车辆，由一名有10年吸毒史的司机，开车时以98公里的时速撞上了路边的施工围栏，造成一名男孩儿和园长死亡。
2011年11月16日，甘肃省庆阳市正宁县发生特大校车事故，该县榆林子镇某幼儿园一辆核载9人、实载64人的改装校车与一辆货车正面相撞，造成20人死亡，其中幼儿19人，另有44人受伤。相关部门16名领导领导受到党纪政纪处理。事故幼儿园董事长以交通肇事罪一审被判有期徒刑7年。
2012年12月24日，江西贵溪一载有15名幼儿园学生的面包车侧翻坠入水塘，导致3名幼儿当场死亡、8名幼儿经抢救无效死亡。面对镜头，校车司机表示，学校没有足够的财力雇佣正规的司机才导致了悲剧的发生。
2013年4月22日，佛山南海一民办学校校车撞上停放在路边的一辆挂车，造成车上学生1死9伤。
导语上题目1甘肃特大校车事故发生后，国务院发布了《校车安全管理条例》。其中要求幼儿园应当合理规划布局，方便幼儿就近入园。可是，过去10多年来，我国乡村的中小学、幼儿园撤点并校情况十分突出，很多孩子都需要乘车到离家很远的地方去上幼儿园，这也留下了许多后遗症，校车问题就是其中之一。另外，由于学前教育尚未纳入义务教育，政府投入有限。乡村校车事故大都会找到“超载”这一原因，而之所以超载，就与经费投入不足，压缩校车的成本有关。
再次面对这样的人间悲剧，我们心疼，也在思考。校车为何频繁出事？事故又该由谁来负责？首先，政府对校车的监管力度不够，交通部门没有认真对校车承载人数进行严格的检查；第二，当地对教育投资力度不够，尤其是乡村贫困地区，没有实现所谓的“村村通”，增加了校车安全事故的隐患；第三，家长的安全意识不高，农村的孩子大多都是留守儿童，孩子跟着爷爷奶奶，导致了安全知识的匮乏。孩子是未来的希望，我们必须行动起来，给他们铺就一条安全的上学“通道”，让“夺命校车”就此停住。
