经过两年多的试运营，青岛胶州湾海底隧道日前顺利通过竣工验收，进入正式运营阶段。作为目前国内最长的海底公路隧道，胶州湾隧道在建设过程中攻克了地质地貌复杂、覆盖层薄、开挖断面大等世界性难题，多项新技术创造了世界海底隧道施工史上的先例。
青岛胶州湾隧道全长7800米，沿途穿越18个断裂带，施工过程中很容易出现冒水现象。施工人员克服困难反复论证方案，采用物探加地质钻孔等多项国际先进技术，保证了施工安全。
海水渗透是海底隧道建设中最大的难题，胶州湾隧道最深处距离海平面80多米，岩石层富水情况比较突出，施工人员采用国内先进的预注浆技术，解决渗水问题。
22项科研攻关、14项发明专利、12个科技进步奖、110多篇相关论文，凭借出色的技术攻关和创新，胶州湾隧道的建设最终获得了专家的高度认可。
4月18号，青岛胶州湾隧道以98.06的高分通过了竣工验收。试运营两年多来，青岛胶州湾隧道主体结构稳定，设施设备系统运转正常，各项指标均达到或优于设计及国内同类工程标准。
