昨天生活在线报道了火车站西出站口，出租车拒载、黑车揽客的情况，混乱的车流当中，找不到管事的，节目播出后，很多观众通过微博和热线，表达了内心的困惑。
出租车拒载、挑客、黑出租乘机宰客，这样的场景年年上演、年年曝光，却始终无法根除，无奈的不仅仅是乘客，许多本分的的哥们说起这事来，更是深恶痛绝。出租司机们都很明白，火车站周边靠活儿宰客的，都是固定的那些车那些人，我的地盘我做主，想宰多少就多少，昨天，记者就差点儿中了招。
鲁迅公园，短短三公里，要么不拉，要么出高价，还美其名曰“压岁钱”，节目播出后，这些司机们会收敛吗？相关部门又是如何治理的呢？今天上午，记者再次来到火车站西出站口。
私家车、面包车、动力车，记者数了数，这些黑出租少说十几辆，全都停在西出站口外边的禁停标志下，跟它们挤在一起的还有七八辆出租车。
眼前的景象比昨天记者看到的，有过之无不及，除了违规的出租车和黑出租，一些送客接站的私家车也胡乱停靠，原本四个车道仅剩一侧可以通行，记者在西站口待了两个小时，奇怪的是，交通如此混乱，现场却一个执法人员都没有看到。人力不足只能重点设岗，因此运管部门在西出站口并没有安排固定岗，西边的交通交给了流动的督察队和交警，那今天上午，他们又在哪里呢？
运管、交警都说西边没有安排固定岗，人员巡查都是流动的，但值班的综合治理办公室负责人表示，西出站口明明有固定执勤的人员。
运管、交警还有综合办公室，他们之间都不能确定到底混乱的现象由谁来管，那么出现乱象也就不足为奇，或者说是必然了，这让我想起十个部门管不了一头猪的现象，就是，表面上看该管的部门是多了，可实际上呢，当然相关部门也在摸索治理办法，单就目前来看效果很一般，这还是春运，万众瞩目的时候呢，平时恐怕情况更糟，别的不说，媒体该监督的，我们肯定不落下。如果说火车站周围乱，那我们一会看看即墨那边的打车情况。
