春运期间，长途客运倍受关注，可出租车也不能被忽视。按照惯例，乘客乘坐出租车，司机一般都会打表后再开车，到达目的后，双方根据计价器的数额来进行结算。但是在胶州，这种规矩却很少有人遵守。
去年12月11号，家住城阳的徐先生到胶州办事，在市区连续几次打车的时候，都遭遇到司机不打表的现象。
徐先生说，胶州出租车的起步价只有9块钱，再加上一块钱的燃油费，这两段路的实际车费也就10块多一点，但是司机张口就要15块钱，让徐先生难以接受，而且这种现象已经持续很长时间了。
徐先生常去胶州，这样的事已经遇到过很多次了，而且越是人流量较大的地方，不打表的现象越普遍。
徐先生曾经向交通服务热线82817777反映过此事，但因为下车时没有索要车票，也没有记住车牌号，所以运管部门无法进行处理。那么，徐先生反映的情况是否属实？
《今日》栏目记者两次到胶州，对出租车不打表现象进行调查。
根据徐先生之前提供的线索，记者首先来到了位于苏州路上的利群商场，这里的商铺比较多，人流也比较密集，在路边站了一会，一辆出租车停了下来。
车辆启动之后，出租车司机并没有按下计价器，而是开车就走，开出很长一段距离之后，也没有要打表的意思。
按照青岛市出租汽车客运管理条例规定，出租车在市区营运时，必须按照规定使用计价器，可到了这位司机这儿，却变成了乘客要求打表才打，看来，平日里开车的时候，这位司机没有主动打表的习惯。大约10多分钟之后，出租车到达了胶州新城区的利群购物中心，司机张口就要20块钱。
一番讨价还价之后，司机最终收取了17块钱车费。记者查询地图发现，从新城区利群到苏州路利群只有7公里左右，17块钱车费显然有点高。如果正常打表需要多少钱呢？记者又打了一辆车原路返回。
既然平时都不打表，为什么这次反而打表了呢？这位司机说，这是因为记者拦车时的口音不像本地人，怕下车的时候有纠纷，所以主动打表，而本地人上车的时候，基本上都不打表。
出租车到达了苏州路利群商场时，计价器刚刚跳字，显示的金额14块钱，再加上一块钱燃油附加，总共15块钱车费，比不打表便宜了两块钱。
随后，记者又连续搭乘了7辆出租车，分别从苏州路利群前往第三人民医院、汽车总站和火车站等区域，其中有3辆出租车没有主动打表，而且到达目的地的实际金额，都要比打表多两三块钱。
采访中，很多出租车司机表示，之所以不打表，是嫌麻烦不想找零钱。不过从调查的情况来看，事情显然不像司机们所说的那样，因为不按规定使用计价器，欺客宰客的事情时有发生，记者连续搭乘了9辆出租车，就有四辆没有打表，索要的车费也都比实际车费高。其实，不想找零钱只是幌子，想多赚点便宜却是真的。
记者在苏州路随机采访了多位市民，大家对出租车不打表的现象一致表示反对，多位市民有过被宰客的经历，还有一些市民开玩笑说，现在胶州的出租车有三个不同的起步价。
据了解，多年之前很多司机就不按照规定使用计价器。一些出租车司机告诉记者，这主要是因为胶州主城区的面积太小。
不过按照青岛市出租汽车客运管理条例规定，这些司机的说法不能成为不打表运营的理由，按照规定，出租车不管是在郊区还是城区，只有包车运营超过8小时的情况下，才可以不使用计价器。而司机所说的回空问题，跟乘客也没有关系，更不能转嫁到乘客头上。
还有出租车司机表示，他们不打表运营，与黑车的数量太多有关。记者在胶州汽车总站的出站口看到，有很多黑车和出租车等在门外，每当有乘客出来时，很多黑车司机很快会围上去，而正规的出租车则排队等在一边。
在胶州火车站、韩国风情街以及一些新建小区和商业中心附近，随处可以看到正在拉客的黑车，一些出租车司机表示，目前胶州的黑车数量是正规出租车的数倍。
这位司机表示，由于费用低，利润大，这两年黑车数量不断增加，车型的档次也越来越高。他现在所开的这辆轿车是2013年刚更新的，现在已经跑了3万多公里。虽然很多出租车司机将矛头指向了黑车，但接受记者采访的时候，却都否认有不打表的现象。
据了解，目前胶州市共有出租车260多辆，与青岛市区的7000多辆出租车相比，比例悬殊。但是在市区，却很少出现不打表的现象。
跟市区的7000多辆出租车相比，胶州的260多辆出租车只是个零头，在市区少有不打表的司机，可是在胶州，法律法规却成了一纸空文，很少有司机主动遵守，是法规不严，还是另有原由呢？胶州出租车不打表的现象已经不是一年两年了，在网上搜一下，反映问题的帖子也是特别的多，可这么多年过去了，为什么一直没有整改呢？我们不禁要问，这260多辆出租车就这么难管吗？到底是管不了，还是不想管呢？
