据估算，我国每100个人中就有6个残疾人，但正如公交驾驶员很少碰到残疾人一样，我们每天走在街上，也感觉不到有这么多的残疾人，这是为什么呢？很重要的一个原因就是残疾人出门不方便，所以他们很少出门，比如几级台阶，对于普通人来说不过是抬腿之劳，但对残疾人来说，却是一道难以逾越的障碍；电梯旁边的按钮，我们只需轻轻抬手一按，可对于一些残疾人却是一个难以企及的动作。最近，记者也走近了几位坐轮椅的残障人士，感受了他们的出行。
家住四流南路的曹女士今年53岁，两年前膝盖患病之后，就靠轮椅代步，每天的活动区域基本限制在了客厅，也只能从窗户里感受四季的更替。
换衣服、穿鞋锁门……这些健全人举手之劳的小事，曹爱萍做起来就有些吃力。她说，如果坐着轮椅出门在路边打出租车，司机一般都是视而不见。
现在曹爱萍出门，就提前让同样身患残疾的哥哥开车在地下车库等她，她换上双拐，再乘电梯下去。
曹爱萍腿脚好的时候喜欢逛商场，但坐上轮椅之后，这也成了一个难以企及的愿望。
记者发现，不少商场和超市都没有供轮椅出入的坡道，有的超市为了防止购物车丢失，还在广场外设置了一圈石质的隔离墩，不要说轮椅，就是婴儿车都很难挤进去。此外，坐轮椅即便走人行道，也是障碍重重。
现在马路牙子普遍比较高，如果绕过障碍、再从马路牙子上把轮椅推上人行道，单靠残障人士自己的力量几乎是无法完成的任务。
“障碍”重重，身体残疾的他们，想要独自顺利外出，非常困难。无障碍电梯、营业厅的低柜台、轮椅专用坡道……这些都是残疾人出行的必需品，也就是无障碍设施。据了解，岛城的无障碍设施在2008年奥运会期间开始大力推广，不过记者调查发现，很多无障碍设施仍然不完善、不健全，甚至被人为地制造出了很多障碍。
记者在山东路的一家大型公厕发现，公厕的入口前面只有台阶没有坡道，只有男女卫生间而没有无障碍卫生间。
在市政府附近，一个新建公厕就设有无障碍卫生间，但门口放着一块砖，里面放置着卫生用具。
按照无障碍设施的要求，很多银行、写字楼前面确实设置了残疾人专用坡道，但往往被随意停放的车辆给占用了。此外记者发现，很多坡道和台阶几乎是同一个坡度，将近45度。
徐处长表示，如果按照1:12的标准，青岛市能达标的新建建筑并不多，只有部分医院和养老机构做得相对较好。轮椅出行之路，离无障碍的要求还有很远。
残障人士承受着比健全人更多的压力，无障碍设施可以让他们出行更加便利，更能感受到社会的关爱。我国《残疾人保障法》明确规定，国家和社会应逐步完善无障碍设施，为残疾人平等参与社会生活创造无障碍环境。徐处长说，无障碍的概念引入国内并没有多少年，大多数人对它的认识也有待加深。
残障人士因为意外、疾病或者先天缺陷，失去了健全的肢体、明亮的双眼、灵敏的听力，他们更需要帮助和关爱。每个健全人在他们面前都应该伸出手，扶一扶，帮一帮。在国际残疾人日，我们就来讨论一下，岛城哪些无障碍设施还不够完善？还存在哪些人为制造的障碍？怎样才能让残障人士生活得更平等、更有尊严？欢迎您编辑短信210＋留言内容，移动、联通、电信用户统一发送到106285322，您也可以登陆青岛网络电视台或新浪《今日》官方微博，参与今天的互动。
